国际在线消息：广州祈福新邨117名楼巴司机及90余名村巴司机(小区内运营线路)于2013年1月16日下午4时许集体停运。楼巴司机称，去年12月份底，他们被集体转至另一管理方，但工龄买断赔偿一直未有定论是停运主因。而楼巴停运则让祈福新邨村民苦不堪言，昨日下班后，众村民苦等一个多小时未见楼巴后，只得自寻各种方式回家。　

　　2013年1月16日下午4时许，祈福新邨117名楼巴司机与90余名村巴司机做出了选择：停运。司机周先生称，此举出于无奈，“是为自己争取权益。”他说，停运的苗头，约在20天前就已埋下。

　　下班高峰时停运

　　祈福新邨楼巴，原本由祈福物业管理有限公司管理。去年12月25日前后，楼巴线班长给众司机拿来一份调解协议要他们签。

　　对于司机们来说，这还并非是他们关注的焦点。当他们仔细看协议后发现，第一条对他们而言，“非常不利，协议说我们与甲方(祈福物业管理有限公司)自今年1月1日起终止合同，之后丙方(司机)不向甲方提出包括但不限于经济补偿、赔偿金与代理通知金在内的任何经济赔偿要求。我们问工龄怎么算，公司说从入职那天算起，到底以在甲方入职时间算起还是从在乙方入职算起，他们不愿意正面回应。

　　周先生称，心中没底的司机们决定向公司提出他们的意见，“或者明确入职时间，或者工龄买断赔偿重新签合同。”他说，祈福新邨物业管理部门回应表示，将于昨日开会给予答复。昨日下午，物管部门表示，众司机的入职时间从担任祈福物业管理有限公司楼巴司机岗位开始算起，“拒绝了我们工龄买断赔偿重新签合同的要求，另外，我们要求购买住房公积金的提议也被拒绝，我们工作了这么多年，从来没给我们买过住房公积金。”

　　这些要求被拒后，司机们认为合法权益受到了侵犯，他们决定停运。而对于那些仍在上班的、分布在广州各个区域的祈福新邨村民来说，他们尚不知，昨日下班后，自己的回家之路将变得“九曲十八弯”。

　　急着回家办事的刘先生说，祈福新邨里居住了近10万人，“下班高峰期停运，受到影响的人，至少上万人。”