世界最大太阳能飞机“阳光动力”2号（the Solar Impulse 2）原定只是在重庆“歇歇脚”，这一“歇”却长达17天，原因就是天气。据CNN4月17日报道，“阳光动力2号”于3月31日凌晨抵达号称“中国雾都”的重庆，计划停留一夜，然后前往下一站南京（也是中国2站中的第2站），但因天气不够良好无法起飞。飞行员贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）说，你可以相信你的意愿可以影响天气，但你真的会失望，因为毫无作用。

3月31日凌晨抵达重庆后，两名飞行员接受采访

无法起飞并非因为日照，而是因为风。本周四（4月16日），“阳光动力”2号原定再次起飞，但因目的地南京的侧风（cross wind）而取消。因为该飞行很轻，只有2.3吨（与较大的SUV汽车差不多），所以要求天气非常良好才能起飞，风速必须在7公里/时以下，即1.94米/秒。观察者网发现，这个要求比国际田联认可破纪录成绩的最大风速——2米/秒还要苛刻。

重庆是第6个城市（图：CNN）

现在，整个团队的60余人都在“等风停”。“阳光动力”2号3月9日开启环球之旅，起点阿联酋的阿布扎比，起飞后一直向东，中途经停11个城市，计划历时5个月，回到阿布扎比。重庆是该行程的第6站，此前经停的城市（含起点）分别为阿联酋阿布扎比、阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德、印度瓦拉纳西、缅甸曼德勒。抵达重庆后，只完成了全程35000公里的1/4。贝特朗皮卡尔说，你只知道这是在大自然力量相处的冒险。

“阳光动力”2号在印度瓦拉纳西准备起飞

贝特朗皮卡尔同时也是阳光动力项目发起人和主席，与他一起坐在驾驶舱的是合作创始人、CEO安德烈波许博格（Andre Borschberg）。为了这次环球航行，他们已经准备了12年。

在阿曼起飞后

经停南京调整后，“阳光动力2号”将迎来此次环球航程的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时、8172公里，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。在那之后，这架飞机将继续飞行，横穿美国，飞越大西洋，经停非洲，最终返回起点阿布扎比。

两位飞行员。贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard，左）是精神病学家、探险家、热气球驾驶员。安德烈波许博格（Andre Borschberg）则是工程师、企业家和战斗机飞行员。