修建一段长度仅26公里的铁路线要花费多少钱？用多少时间？答案是853亿港元，竟比5个迪拜塔还要贵。如今，这条26公里铁路的完工时间可能要从5年变成8年半。

　　香港铁路有限公司(港铁)日前提交的报告显示，广深港高铁香港段工程通车时间将延迟到2018年第三季度，而工程预算再度超支逾200亿港元。

　　港铁：超支延误原因复杂

　　广深港高铁香港段的造价最初由立法会批准定为650亿港元，去年八月增加到715亿元，根据上月30日港铁提交的最新评估报告，再增加到853亿元，总开支比原预算多了超过三成。

　　完工日期也是一推再推，由2015年推迟到2017年，最新估计还要延迟到2018年第三季度才能通车。香港特区政府运输及房屋局局长张炳良表示，特区政府将严肃处理高铁香港段工程延误和超支问题，考虑港铁公司需要承担的责任，以保障公众的最大利益。

　　港铁行政总裁梁国权表示，港铁造价大幅增加，主要因为西九龙总站大楼工程缓慢并且加入了六个月的缓冲时间。“主要有两个因素，第一、西九龙总站大楼入口结构和幕墙工程比预期慢了；第二、就是我们加了六个月的缓冲期。造价方面，最新目标造价的853亿，包括21亿备用资金；增幅主要有三方面，工程时间延长了，使相关基本开支上升，另外原来造价没有包括的开支，比如没有预见的地质情况所需的额外工程，第三是建造进行中建造成本一路显著上升，例如人工及物价等等。”