2016年1月9日，肯尼亚总统肯雅塔（前中）查看中国武夷公司承建的蒙巴萨赖兹港-莫伊机场快速通道工程示意图。（王新俊 摄）

　　国际在线消息（记者 王新俊）：肯尼亚是中国开展对非高速铁路网、高速公路网、区域航空网和工业化“三网一化”及产能合作的先行先试示范国家之一，双方基础设施合作密切。目前，在印度洋畔的肯尼亚最大海港和第二大城市蒙巴萨，多个中肯交通合作项目正如火如荼地进行着，中国企业正在不断助推东非第一大港口的基础设施建设和发展。

　　蒙巴萨港位于非洲东岸中部，由此向北直到红海几乎再没有其他大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此是非洲东岸最大的港口。肯尼亚、乌干达的大部分外贸物资及卢旺达、坦桑尼亚以至刚果（金）东部和南苏丹的一部分货物都要从这里中转。同时，蒙巴萨也是肯尼亚著名的旅游胜地。由于基础设施落后，港口周边交通拥堵非常严重。1月9日，连接蒙巴萨赖兹港和莫伊国际机场的两条道路交汇处彩旗飘扬、鼓乐喧天，肯尼亚总统肯雅塔在这里为中国武夷公司承建的赖兹港-莫伊机场快速通道工程揭牌。肯雅塔表示，这一道路的建设意义重大：“这条快速通道建成后，不仅将能增加东部和中部非洲国家的投资和贸易机会，还能促进旅游业增长。到蒙巴萨来的游客多了，就会创造更多的就业机会，年轻人也会受益。”

　　“中国武夷”在肯尼亚知名度很高，从2002年开始进入该国工程承包市场以来，已经参与承建了包括著名的“中国路”-内罗毕至锡卡高速公路在内的大量公路、机场和房建工程。

　　李多2007年大学毕业后加入“武夷”，当年就开始到肯尼亚工作，如今是中国武夷肯尼亚分公司赖兹港-莫伊机场快速通道工程项目经理。据这位不满32岁的年轻项目经理介绍，这条港口到机场快速通道长6.4公里，为设计-施工总承包工程，于2015年5月开工，建成后将能很大程度缓解蒙巴萨港周边的交通拥堵。

　　武夷公司为这一项目进行了巨大投入，施工质量控制非常严格。李多说：“这边是蒙巴萨港第18号和19号码头，基本每天都在堵车。我们是将现有的两车道扩建成为部分八车道、部分四车道，这将极大地缓解当地的交通。工程质量是没有问题的，这个项目的人员和设备投入都非常大，像我们背后的这个桩机，折合7000万肯先令 （约合420余万人民币），每天可以做完5根30米的桩。另外，我们有严格的质量控制程序，每一道工序都有严格的检测。”

　　就在“中国武夷”承建的蒙巴萨赖兹港-莫伊机场快速通道工程正在向前推同时，不远处的另一项由中国企业修建的蒙巴萨南环路项目中的港口-机场公路连接线也在紧锣密鼓地进行。1月13日，由中国铁建所属中国土木工程集团与集团公司联合体承建的蒙巴萨港口区道路开发项目首座涵洞开始浇筑。

　　据中土肯尼亚有限公司蒙巴萨公路项目经理曾祥培介绍，作为蒙巴萨港口-机场公路连接线规划全长三十多公里，目前中土承建的为第一期工程，总长约11公里，将港口码头和109国道连接，形成快捷通道，以达到提升蒙巴萨港口陆路运输能力。他说，这条公路是中土在肯尼亚的第一个项目，集团公司上下对这一项目都高度重视，他们将在两年预定工期内保质保量地完成项目。该项目副经理王政铁及健康、安全和环境顾问理查德·尼亚古都认为，工程完工后将会大大缓解目前蒙巴萨港区交通拥堵，有利于货物高效运输。在工程监理方代表、日本片平工程株式会社蒙巴萨南环路发展项目负责人小林信男看来，中土公司的工程质量很好，双方的合作也很默契。

　　在中土承建的蒙巴萨港口-机场公路连接线一旁，是中国交通建设集团所属中国路桥正在建设的蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路工地。2015年1月正式开工的蒙内铁路是中非“三网一化”的重大项目，也是肯尼亚一百多年来修建的第一条新铁路，全长约480公里，38.1亿美元总投资中，90%由中国进出口银行提供融资。项目全部采用中国技术和标准建设，建成后将进一步完善东非铁路网，增加东非国家的运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设，促进区域内各国经济发展。

　　今天，像蒙巴萨港口-机场快速通道、公路连接线及蒙内铁路等中肯基础设施合作项目在肯尼亚还有很多，他们也成为中非“三网一化”和产能合作的一个缩影。