24日早上4点,王天章就起了床。和妻子陈凤英吃过面条简单收拾一下住处后,5点左右,他俩出了门,与同在一个厂上班的何成用、王春林夫妻汇合,四个人、两辆摩托车,踏上回家路。
广东省佛山市南庄镇、广西河池市巴马瑶族自治县燕洞乡,地图上的两个小点,是王天章四人此行的起始点。用摩托车将这两个点串联起来,他们要花两天时间。“中途会在广西上林县歇脚,隔天下午才能到家。”
24日是中国今年的春运首日,在西南地区,从珠三角地区返乡的“摩托大军”陆续出现。记者在广东省封开县与广西梧州市交界处看到,受大范围寒潮影响,当地空中飘起了雪花。不过,在零下1摄氏度的低温中,驶过的摩托车络绎不绝。
前几天从网上得知寒潮南下的消息时,王天章并未在意。1月23日出发时,广东佛山市的气温并不低,然而越靠近广西天气越差,“后来下起了雨,还好我们提前准备了手套、雨衣,但还是冻得不行,只能每隔一个小时就停下来休息一会”。
头盔、口罩、手套、雨衣、护膝、塑料套袋……几乎是每辆返乡“摩托铁骑”的标配,尽管“全副武装”,不少人的手脚还是被冻得麻木。
在梧州市东出口春运服务站,一些刚从摩托车上下来的农民工冻得发抖。从广州番禺骑行而来的老吴在服务区加了40块钱的油,随后停在路边过烟瘾。
老吴来自广西桂平市中沙镇,曾多次骑摩托车在两广之间往返,按照以往经验,需要9个多小时才能到家,“这次回来,天气太冷又下着雨,不敢开太快,估计到家要多花好几个小时。”记者摸了摸老吴脱下的手套,发现已经湿透,他的鞋子也被雨水淋湿。
虽然冒着严寒,然而人们的心里满是归乡的期待。“我们厂几天前就放了假,这几天一直在收拾东西,顺便去市里买点东西。”在王天章的摩托车上,驮着几个包扎得严严实实的包裹,“给两个孩子每人挑了两套衣服,算是过年的礼物。”
在摩托车主看来,虽然有些辛苦,但骑行回家“很划算”。摩托车主高东兴说,首先是省时,“我从广东云浮市回到广西蒙山县,骑摩托车大约8个小时,坐车需要十几个小时”;二是省钱,“摩托车加满油能开到家,油钱也就50块左右”,但坐车的话则要先从厂里打摩的到镇上,之后坐公交车赶到广东新兴县,再坐大巴到广西梧州市后转车到蒙山县,再换乘面包车到镇上,之后再坐摩托车回家,约花费150元;三是方便,回到家后摩托车可用于走亲访友。
今年不少广东企业放假早,不少务工人员提前回家,而随着高铁运输网络逐渐完善,不少外出务工人员选择高铁回家,因此今年的摩托大军数量有所下降。
据梧州市交警部门预测,今年春运期间过境当地的摩托车数量大约为20万辆,前两年的数字分别是40万辆和25万辆。
近年来,“摩托大军”受到广泛关注,各界纷纷开展送温暖活动。在梧州市东出口春运服务站内,由交警、卫生、民政、市政等部门组成的服务队伍,为返乡人员提供维修、医疗、食品等免费服务。
自2008年起就参与这项活动的梧州市公安交警支队副支队长李子郁介绍,全市在摩托车返乡、返城沿线各乡镇共设置8个服务点,并在每个服务站、点之间设立流动服务车,确保“铁骑行千里、爱心不掉队”。
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