航天科工在2013年、2014年，已经成功发射了快舟一号和快舟二号两艘火箭。

图为快舟十一号参数。 网络资料

仅需一个篮球场就可发射火箭

6月25日，长征七号运载火箭在海南文昌卫星发射基地成功发射升空，展现了中国航天工业的强大技术实力。

而记者了解到，在这种国家层面支持的火箭发射项目之外，一个针对企业甚至个人的火箭发射市场已经在逐渐发展和成熟起来。以往，用火箭运载卫星上天是一项耗资巨大的工程，需要以一国之力来进行运作，但是随着科技的不断进步，如今的火箭发射已经渐渐低下了高昂的头颅，私营火箭公司也因此应运而生。

就在国外私营火箭公司不断涌现的时候，中国也开始出现了商用火箭发射公司———今年2月，中国首家商用火箭发射公司在武汉注册成立。日前，羊城晚报记者独家探访了这间神秘的商用火箭企业。

曾成功发射两艘火箭

这家公司名为航天科工火箭技术有限公司（以下简称“火箭公司”），是中国航天三江集团的全资子公司，隶属于中国航天科工集团，是中国首家以商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司，其注册的经营范围为：

运载火箭设计、研发、制造、销售；航天器研发、制造；承揽国际和国内商业发射服务等。由于国内从来没有企业以“火箭发射”

为经营范围，在注册时还曾经遇到了一点波折，最后经过国家工商总局认可后才准予注册。

据记者了解，航天科工集团本身是一家军工企业，在导弹研发和生产上有着多年的积累。而正是这种积累，让该集团能够有能力开拓商用火箭发射市场。

该公司总经理胡晓涛告诉记者，火箭公司的成立并非横空出世，而是有着很深的技术背景和积累，是在集团数十年的技术基础之上，向产业上下游延伸的结果。

“航天科工在2013年、2014年，已经成功发射了快舟一号和快舟二号两艘火箭，成功将卫星送入了预定轨道。”胡晓涛说。

采用固体燃料可机动发射

中国这一首家商用火箭公司采用固体燃料发射火箭。

胡晓涛说，和长征系列火箭相比，火箭公司采用的技术方式有很大的不同，长征系列火箭主要是液体燃料火箭，其特点就是火箭尺寸大、运载能力强，但是发射周期较长，成本也高，而火箭公司面对的是商业用户，采用的都是固体燃料火箭。

“采用固体燃料火箭也有很多的特点和优势，固体燃料火箭体积较小，不需要建设发射架，可以用车载的方式进行水平运输、组装和测试，大大缩短了火箭的发射准备时间，提高了发射的效率。”胡晓涛介绍说。

据介绍，快舟火箭在2007年开始研发，在技术特点上，快舟系列火箭在飞行姿态控制、无依托机动垂直发射技术上都有独到之处。根据介绍，快舟固体机动小型运载火箭，是世界首个星箭一体小型运载火箭，其最大的特点就是可以机动快速发射。

“只需要一个篮球场大小的空间就可以进行发射,有着很强的机动能力，沿袭了武器系统的特点。”胡晓涛说。

一周时间就可完成一次发射

此外，根据固体燃料火箭的特点，在正常情况下，只需7天的时间，就可完成一次发射。相对而言，固体燃料更加容易保存，根据配方在工厂中生产出来后，可以将火箭填补燃料之后，存放在库房中，随时需要随时进行发射；而液体燃料火箭在加注燃料之后，就得尽快发射，否则燃料会失效。而液体燃料火箭也有其特点，就是运载能力很大，固体燃料火箭的发动机直径不适合做太大。

在遇到一些突发事件时，这种机动发射的方式就显示出了其优势。譬如在鲁甸地震期间，快舟一号卫星及时为灾区提供了通讯和遥感的技术支持。

国际商用火箭市场日益蓬勃

胡晓涛说，火箭公司的成立有其背景。一是在近10年的时间里，国外的商用火箭市场发展非常快，尤其是美国，很多火箭发射企业纷纷成立，其中最具代表性的就是马斯克的SpaceX公司，但在国内，火箭发射还主要是政府主导，民间资本参与的情况很少。

“由于技术的进步，现在火箭发射的成本已经可以控制得非常好，这就使得以往需倾一国之力去实施的火箭项目，如今企业也可承担。现在的发射费用，最低可以做到每公斤的有效载荷只需1万美元左右。”

胡晓涛认为，在未来，国家的资金和力量将会投入到更高风险、更高技术难度的领域，譬如深海、深空、深地等领域，而已经非常成熟的火箭发射领域，将会转向市场和商用。

今年4月9日，美国的私人火箭公司SpaceX公司，成功地在大西洋上完成了人类历史上首次海上火箭回收实验。在现场直播画面中，一节回落的火箭喷着火焰，缓缓降落在一艘在大洋上不断漂浮的平板船上，这一画面震惊了整个世界。

对于SpaceX公司的这一实验，胡晓涛认为，其广告意义更大，是在向潜在客户展示该公司的技术实力，而在经济价值上的作用并不大。

“为了让火箭实现定点回收，火箭的发射效率会受影响，因为箭体要保留一部分燃料让它回收时用；此外，即使回收回来，回收的部分需耗费巨资去进行整修才能进行二次使用，这一整修的成本非常巨大，此外，回收过程本身还要花成本。”