2011年，9月28日上午，全球首家交付启用的波音787“梦幻客机”抵达日本东京羽田机场。

　　　当地时间26日，美国联邦航空局宣布，由于波音公司历时两年才纠正波音777客机存在的紧固件问题，违反了相关安全规定，拟对该公司罚款275万美元。美国不少媒体和分析人士都认为，美国联邦航空局的处罚决定与近期波音787客机的安全事故频发有关

　　根据美国联邦航空局26日发布的声明，早在2008年9月，波音公司就发现波音777客机上安装的紧固件不符合美国联邦航空局的安全标准。一个月后，美国联邦航空局启动了相关调查，并要求波音公司在20个工作日内回复。虽然波音公司后来多次提交整改方案，但并未真正落实。直到2010年11月，波音公司才彻底解决了紧固件问题，此时距离首次发现该问题已历时两年多。声明称，波音公司可以在30天内对上述处罚决定作出回应。

　　美国运输部长安东尼·福克斯在声明中说，保障安全是当务之急，飞机制造商一旦发现安全问题必须迅速、彻底采取措施予以纠正。

　　美国不少媒体和分析人士都认为，美国联邦航空局的处罚决定与近期波音787客机的安全事故频发有关，美国国家运输安全委员会曾指责联邦航空局有疏于监管之嫌。美国联邦航空局在波音公司解决紧固件问题后近三年才做出重罚或许意味着美国联邦航空局将在执行安全标准方面采取更加强硬的立场。

　　2011年9月交付使用的波音787客机在13年年初连续曝出两起因锂电池组导致的飞机安全事故，全球多国航空安全部门1月中旬宣布禁飞所有现役波音787梦想飞机。尽管波音公司没有找出电池事故的根本原因，相关监管部门4月在认可了波音公司对波音787客机锂电池组的维修之后，批准波音787客机重新投入使用。

　　但就在本月的12日，一架空载的埃塞俄比亚航空公司波音787客机在伦敦希思罗机场发生机尾起火事故，所幸没有造成人员伤亡，事故原因直指紧急定位发射器，由于这一发射器由锂电池供电，这一事件再次引发外界对于787客机电池安全问题的担忧。

　　随后，美国联邦航空局和欧洲航空安全局要求下属航空公司对波音787客机的紧急定位发射器进行检修或拆除。全日本航空公司和美国联合航空公司26日先后表示已经在旗下的波音787客机的紧急定位发射器里发现受损的电池导线，受损的紧急定位发射器目前已经被送往制造商霍尼韦尔公司做进一步检验。