中国正在帮助太平洋岛国修建港口设施。日美澳三国防卫当局十分担心这些港口未来可能成为中国海军的据点。日美澳打算通过3日在马绍尔群岛举行的太平洋岛国论坛等机会，阻止中国在太平洋扩张影响力。

   在汤加首都努库阿洛法，排水量1900吨的新西兰巡逻舰正停靠在中国援建的大型客运码头上。这处码头的栈桥长度为120米，水深20米，军舰可以毫无困难地停泊。

   自1982年因热带风暴损毁后，这处码头一直被废弃。2009年至2012年，中国为重建这一码头提供了相当于16.7亿日元(100日元约合6.19元人民币———本报注)的低息贷款，并于去年底完成了这一工程。

   在汤加，中国的援助涉及公路、商业街和王宫改建等工程。

   澳大利亚军方人士指出：“通过援助，中国正在拉拢汤加，未来有可能将这里的码头作为军舰的活动据点。”

   据巴布亚新几内亚的地方报纸说，2010年和2011年，中国在该国相继中标了渔港建设和货运港口扩建工程。2011年，中国决定向巴布亚新几内亚提供约合71亿日元的低息贷款。

   在印度尼西亚东部靠近巴布亚新几内亚的地方，中国企业也收购了一处渔港，专门供中国渔船使用。目前中方企业已经在讨论扩建这处渔港。

   关于中国的长期目标，日美同盟人士认为：“中方此举是意识到在其交通线被美国及亲美国家封锁后，需要寻找代替航线。”考虑到与美国冲突的情况，中国需要确保连接太平洋和印度洋的航线。此外，如果与美国发生冲突，则南太平洋也可以成为威胁关岛等地的关键地带。

   中国已经在印度洋沿岸建设了环绕印度的“珍珠链”港口群，其中包括斯里兰卡、巴基斯坦等地港口。在美国掌握霸权的太平洋，中国似乎也打算建立又一条“珍珠链”。

   3日开幕的太平洋岛国论坛将讨论气候变化等议题。在6日亦即论坛的最后一天，日美中等援助国家的高级官员将参加论坛活动。中国今后可能会与日美澳之间继续在这一区域展开博弈。

   日本和美国对中国在太平洋岛国加强影响力之举十分警惕，因此也在加强对这些岛国的援助。

   前美国政府高级官员对本报表示，虽然中国在汤加修建港口一事不会立即造成军事威胁，但日美必须采取对策。如果日美不对这一区域施以关注，“就会被岛国所忘记”。这位人士强调：“日美并不是要在投资额上对抗中国，而是要合作促使岛国自立。”