法拉盛巴士众多，交通混乱。11月1日起，交通局和警方将严格执行巴士合法执照管理规定，禁私人巴士随意停靠，违者罚款。  

市议员顾雅明30日证实该消息。他表示将和华裔巴士业主商谈申请执照相关细节，但业者必须按照规定程序申请。目前已经与 交通局、警局等单位沟通，可以在11月1日起给巴士业者宽限期一到两个星期。宽限期之后将严格按照对顶执行停靠标准和停靠地点，违者将重罚。顾雅明表示， 目前法拉盛的巴士业主大部分没有申请该特许执照。

从11月1日起法拉盛地区将正式严格执行纽约市交通局今年7月份出台的巴士合法执照管理系统（Intercity Bus Permit System），凡是经营巴士服务公司的业主须向交通局申请特许执照，由交通局安排并批准巴士停靠地点，不得随意在未经允许的地点停靠，拉客载客，违者将重罚500元以上，宽限期为一到两个星期。
　　法拉盛40路赌场巴士停靠站和41大道小巴停靠站都将重新安排停靠地点，以解决目前法拉盛交通拥挤等问题。据了解，法拉盛地区40路和41大道巴士停靠站将全部迁往大学点大道附近，但具体地点还有待业者和交通局进一步沟通和协商。
　　纽约市交通局表示，巴士合法执照管理系统中的特许执照申请需要申请人向交通局提供经营车辆牌照，车辆信息，巴士经营线路、时间表、乘客人数等信息。另外申请者还须向交通局提供巴士停靠地点，以及另外两个可能将停靠的站点。申请者申报的停靠站点有三个标准：第一要出于交通人流量和安全考虑。第二是申请的停靠地点可以重复利用。第三为申请者的意愿。交通局将会和当地社区委员会、MTA协商后做出最终决定，一旦拒绝业者申请的停靠地点，将会要求业者重新考虑其他停靠地点。他们将会严格审查申请者的资格，对于有超过5项以上违规的业者或被纽约州交通厅、联邦交通安全管理委员会吊销营运资格的业主，交通局可能不会批准其申请。
　　市交通局、109分局、第七社区委员会、市议员顾雅明办公室两年前曾讨论法拉盛巴士停靠以及寻找新停靠站等问题。但寻找新的停靠站在赌场巴士业主之间产生分歧，很多赌场巴士业主认为40路仍然是一个比较好的停靠点，方便民众出行和寻找。
　　但是，靠近40路赌场巴士停靠站附近的布兰德屋社区民众，对赌巴停靠此地抱怨由来已久。他们认为，赌巴停靠，每天不仅有噪声污染，人流量巨大， 导致很多陌生人出入该小区，给居民的居住安全带来潜在隐患。
　　不过，赌巴停靠点如迁移他地，也令附近商家左右为难：赌巴站附近人气旺、生意好做是不争的事实，40路附近很多商家因为赌场巴士站的存在而生意兴旺，特别是面包房、快餐店等。