违规上路的电单车还在暴风雪中的承担着送餐任务

去年11月1日纽约市禁止电单车上路以来，对这项法令大家褒贬不一，其中对外卖送餐行业来说影响巨大。为了争取合法使用电动单车，华人餐馆外卖郎和华人职工会组成“促进单车负责任行驶”联盟，呼吁商家和工人签署请愿书，用以说服民选官员，要求电动单车合法化。请愿的前景不明朗且旷日持久，不少外卖郎无奈转而选择用摩托车送餐，导致近期考摩托车驾照的华人激增。

　　记者9日接到纽约唯一的一家中文摩托车培训学校电话，说从去年12月至今，学校已经接到报名考摩托驾照的华人上百人，光布碌仑就有30名华人外卖郎学摩托，为各区之首。每周末的中文摩托驾照笔考只能安排6-8人，因此，等候培训拿驾照的华人已经排到了4月。
　　学校负责人李先生表示，去年纽约市禁止电动单车上路以来，学校生源激增，百分之八十都是从事送餐工作。他们年龄从20几岁到50几岁都有，最大的一名外卖郎甚至60出头。“外卖郎年龄偏大，这对于体力要求较高的摩托车驾驶来说，带来不小的隐患。”李先生说。
　　记者在驾校看到4名正在上课的学生都在认真听讲，学校采用纽约摩托车交通法规中文版本，并由老师用中文讲解。这4名学生职业均为餐厅送餐，其中3人来自布碌仑八大道。62街港式茶餐厅的外卖郎林先生表示，全纽约只有一家中文摩托车驾驶学校，他也是排队2个月才得以上课。由于语言问题，只能选择中文笔试，而对于最终的英文路考，林先生表示心里也没底。
　　55街粤式酒楼的外卖郎张先生表示，如果全部外卖郎改用摩托车送餐，对城市带来污染，对交通安全也不利。同时，用摩托车送餐令工作成本急剧增加，“光一部车就要好几千，还要有保险，还要加油。”张先生还是希望政府能制定一套规范，让环保无污染的电动车上牌。
　　摩托车驾校李先生表示，考摩托车驾照和汽车考驾照一样需要合法身份，外卖郎很大一部分是非法移民，只是在餐馆混生活，因此他们在无法选择电单车的同时也没有资格申请摩托驾照。但他们因为体力有限不能骑脚踏车送餐，在这种情况下一定有人铤而走险，无照驾驶摩托车。