为有效降低纽约市交通意外死亡率，市长白思豪积极推行「零死亡愿景」计画，尽管该计画的细节仍在商讨，且尚未见到具体成效，电召车等商业驾驶司机已经叫苦连天，直喊自从计画实行后，光是接客时并排停车就接到不少罚单。

司机纷纷委屈地说，「难道我不用接客人吗？接客人时难道刚好有停车位可以停吗？收到一张罚单等同于我一天的生意都白做了！我支持零死亡愿景计画，但政府应该针对商业驾驶设立一套规定，体恤我们这些做生意的小老百姓吧！」自从零死亡愿景计画上路后，纽约市警加强取缔超速、并排停车、任意超越校车等违规情形，然而光是并排停车问题就已让电召车司机苦不堪言。从香港移民至美国、驾驶电召车已七年的李姓司机大叹生意难做，他说，「我现在尽量选择晚上出班，等到交通和人潮稍为褪去后再出来载客，否则停在路边接客就收到超过100元的罚单、还要上庭辩解，我载一趟客人可能只有十元的收入，怎么承受得起？」电召车司机多为新移民，生活原本就较为艰辛，现在还得面临接不完的罚单问题。

法拉盛缅街近日严格打击并排停车问题，让大量客人皆要求在缅街接送的电召车司机，闻「缅街」就色变。开电召车三年的王先生指出，常有客人指定在缅街上的超市上下车，超市前的停车位根本一位难求，当乘客慢慢把购物品移到车上时，警方早已开出罚单了，「缅街交通的确是因此顺畅许多，可是电召车不停吃罚单，很难生存，也许警察可以先警告或驱离，毕竟电召车司机并排停车也是情非得已。」电召车司机希望政府能够针对商业驾驶，如电召车和货车等，提出另一套更人性化的规则。李先生说，「这个计画出发点绝对是好的，但是不可以一刀切，电召车是我们的职业，并不是我们故意违规。」

政府官员质疑商业驾驶冒失的驾驶行为，是造成交通意外的重要原因之一，司机们对此大喊委屈，直说总是有行人突然冲出来或不走斑马线，「我们也是心惊肉跳、生怕撞到路人！警察或政府不应有针对性地开罚单。」市交通局将于下周起举办多场零死亡愿景计画公听会。市议员顾雅明针对电召车业者的抱怨表示，计程车在路上接送乘客是合法的，但停留过久、并排停车就会被处罚，对于民众的反应和不满，其办公室将深入研究该议题。