法拉盛社区的巴士站点占道阻碍交通及影响小商家做生意的问题终于得到解决，纽约市交通局26日宣布，从8月31日起，将法拉盛缅街与39大道停靠的Q17路和Q27路公交巴士终点站迁出缅街，改善交通拥挤局面。交通局表示，迁移巴士车站是社区各界的要求。

纽约市交通局宣布，从8月31日起，Q17路巴士和Q27路巴士的终点站将从法拉盛缅街与39大道夹罗斯福大道的站点迁出，新的终点站迁到法拉盛138街与39大道夹37大道。

纽约市交通局声明称，法拉盛街道人口密集，迁移巴士总站的决定是应社区各界的要求所作出的，以缓解交通堵塞，也可使通勤族出行更加方便。

法拉盛小商家对巴士车站停靠在法拉盛缅街市中心抱怨已久，很多小商家认为，巴士终点站设立在法拉盛市中心，不仅阻碍交通，也使得商店的生意受到影响，很多等待巴士的民众聚集在人行道上排队，阻挡了商店的大门，造成客流量下降。

法拉盛华人工商促进会理事长徐朱留弟表示，38大道经常有众多公交巴士停靠在街道路边，平时从王子街走路步行到38大道康华幼儿园仅需要2分钟，但由于巴士停靠造成堵塞，很多开车接送子女上学的家长不得不花20多分钟。而且，巴士的停靠也威胁到下课的孩子们的安全。

法拉盛缅街巴士车站太多的困境，也让法拉盛商业改进区头疼了好几年。商业改进区一直致力于改善法拉盛巴士站点服务，解决了不少法拉盛交通堵塞的问题。比如常年在40路的赌场巴士车站，在商改区的努力下，今年年初从法拉盛40路迁出，使得40路重新恢复了平静。

民选官员也一直关注法拉盛、北法拉盛地区的巴士公交服务。州参议员艾维乐、州众议员李罗莎宣布，将拨款50万元财政预算给大都会运输署，用于北法拉盛、东北皇后区巴士服务改善的研究工作。这项拨款将要求运输署立即进行为期一年的研究，提出改善巴士服务的各种方案，并且检查该地区在过去5年中巴士公交服务给社区带来的影响，并接受公众和社区委员会的建议。