优步(Uber)2011年在纽约市推出至今不满四年,已有逾1.4万辆车上路,并逐渐吸引华人司机加入。“优步(Uber)给的载客机会多,收费也不错,只要懂如何让客人满意,工作不会太辛苦”,优步司机张詹姆士(James Chang)表示,黄色出租车业者控告优步违法完全没道理,而是应想办法推出自身的叫车手机软件追上科技趋势,同时改善服务与司机待遇。
使用优步揽活已经两年的司机刘先生指出,优步司机同样有申请市出租车及礼车管理局(TLC)的牌照,没违反任何法律规定。“黄色出租车反对优步公司很久了,自然是因为生意被抢。”他分析,刚过去的漫长寒冬想必给黄色出租车的生意带来重创,“没人愿意大冬天站在路边打车,好不容易来了一辆还可能被别人抢走”,而使用优步乘客大可以在温暖的室内订车,等车到门口再出来。
加入优步一个多月的张詹姆士表示,优步的好处是不用加盟费,同时客人使用PayPal网上付款,司机车上不会有大量现金,保险费也较低。他强调,相比许多华人电召车业者,优步工作机会多,客人各个族裔都有,对司机的英语要求也高。“如果你看不懂客人给的英文地址,或是英语讲不好,不两周就会干不下去,我的英文可是下苦功练习。”
尽管优步靠着使用方便,价格合理,让客源大增,许多华人司机仍在观望是否加入。中华电召车司机杨宏衍表示,一些同事注册过优步,使用一两周就退出,原因在优步采用用户评级的方式,“车太脏、不会英文都可能让乘客给差评,公司就会和你取消合作,尤其有些客人上车想聊天,但要是英文不好没法搭话,客人觉得你没礼貌”。
詹姆士‧张则指出,用户评级让司机伤脑筋,却是优步高速发展的重要原因,促使司机提高服务品质。“客人可给司机一到五颗星,刚开始我的星一直掉,后来听同行指导,把车子洗得干净,不要有任何菸味,甚至穿西装开车,果然评分没再往下掉”。
扫描二维码关注微信