【侨报讯】从周日开始，地铁和公共汽车的基价将上涨25美分至2.50美元。30天无限次捷运卡的将增加8美元至112美元。
　　据纽约时报报道，在这个黑暗时刻，也许只有一种力量可以为乘客提供一个避难之处：数学！
　　对许多捷运卡用户－－无论是购买单乘次捷运卡还是或30天无限捷运卡—来说，中央计算（central calculation）是相当简单的。根据新的票价结构，考虑到提供给单乘次购票乘客的附加额，“盈亏平衡点”（break－even poing）在购买一张无限次的捷运卡时最划得来，是48个乘次（rides），而原先的这一数字是50。
　　更麻烦的任务是破解乘客在最后这几天怎样可以最大限度地利用涨价生效前最后几天，把原先的票价制发挥到最优。
　　对于以时间为基点的捷运卡，比如30天无限次卡，无论你何时购买的捷运卡，时间都是从第一次使用时开始计算的。
      但是，为了减少大量囤积涨价前捷运卡的威胁，大都会捷运署（MTA）已下令，在涨价前购买的捷运卡，30天无限次的卡无从3月11日起开始计算天数，如果在3月11日之前开始使用，则从使用时开始计算天数。
　　因此对于购买30天无限次卡的乘客来说，1）如果您的旧卡将于3月11日前到期，那选择就很简单了，在周日之前，以旧票价104元购买一张新的30天卡就可以了，然后在旧卡失效后使用新卡。2）如果您的旧卡在3月11日后到期，计算起来就有些棘手，用旧卡的票价（104元）除以天数（30天），平均每天都车费是3.47美元。如何取舍，得根据各自情况自己把握。　
　　当然，如果你的30天卡到3月底才到期，那是最不幸的了。