去年纽约州通过娱乐大麻合法化，全市出现许多销售点，日前华人聚居的皇后区法拉盛市中心，也出现一辆「绿色大麻公车」，民众担忧包装成彩色糖果和点心的大麻和状若派对校车的公车，将误导青少年，若在社区试水成功，也会导致更多大麻销售点的涌入。

根据纽约州相关规定，年满21岁的成年人最多可拥有三盎司的大麻，尽管目前销售大麻仍非法，销售及种植法规细则有待完善，但由于管制宽松、警方不执法，形成规模庞大的灰色地下贩卖网。

在皇后区这辆印满大麻叶图案的绿色公车，从下午4时停靠在罗斯福大道(Roosevelt Ave)近缅街(Main St)一带直至深夜10时或11时，贩卖30元起价、含大麻成分的各类蛋糕、饼干、糖果和卷烟等，产品标注大麻植株的成分、吸食反应以及医疗成效；例如熔岩蛋糕写明含三成寻常大麻(Sativa)以及七成印度大麻(Indica)，吸食后能感到欢快(euphoria)、大脑嗨(cerebral)、有困意及饥饿感等，疗效则写对头痛、偏头痛、慢性病及失眠等有助益。目前，民众如欲购买，需出示证明已成年的身分证件且需用现金支付。

根据大麻控制委员会(Cannabis Control Board)在6月发布的新规，禁止商家声称大麻产品有任何健康益处，并禁止使用「叶子」(weed)等词语来宣传，公车上贴有的「出售杂草」而非大麻的告示，及上述写有医疗成效的产品说明，显然并不符合规定，然而由于新规仍在60天的公众评论期而非最终敲定。

该辖区分局警察也对本报记者确认「暂时不对大麻销售执法」，大麻车仍属管制宽松的灰色地带，这些纽约大麻合法化后出现的乱象，也被前市长朱利安尼(Rudy Giuliani)称为「纽约大麻黄金时代的漏洞。」

本报记者日前在傍晚时分走访这辆大麻车时，有一些青年至中年的非洲裔及西语裔上前询问，但购买者寥寥，也鲜少见到亚裔买家；住在皇后区牙买加(Jamaica)Hollis的销售人员Jerry Moses表示，停驻法拉盛闹市一周内，生意萧条，平均一小时有两位买家，大多数买家都是非洲裔，19、20岁的年轻人居多，如果生意持续走低，流动车将开到其他社区尝试。

「在销售与种植行规及各项细则敲定以前，不应该这么早就宣布大麻合法化」；法拉盛的小商家及社区维权人士陈熠表示，这就给了许多商家可操作的灰色空间，例如按照现行规定，出售虽然非法，但出售三盎司以下的大麻且不获利(without compensation)，却不会被控任何罪名或被开具罚金，这使得许多商家，以非营利机构名义，或买产品赠送大麻的方式，变相出售大麻，而这些产品的来源及成分并无任何的监控与管制。

对于进驻法拉盛社区的大麻车，陈熠也表示担忧；他说，大麻车给更多华人民众认识与接触大麻的机会，法拉盛已有许多娱乐场所，打架、斗殴甚至命案不在少数，大麻的加入，将促使社区动乱、增加治安隐患。

他还说，五彩包装的零食、形如派对校车的绿色大麻车，以及「只要你们需要，就可以随时开到你们身边」的销售模式，也对青少年存在一定的误导，难免有年轻人因好奇与新鲜，在不加引导的情况下使用，商家试水后，一旦发现法拉盛有大麻市场，也势必会导致更多资本、商店与流动车的引入。

育有一位三岁孩子的法拉盛居民阎先生虽不反对抽大麻，但反对吸食者在人口密集或学校附近抽大麻，致使孩子们或长者误食二手大麻。

事实上，根据联邦疾病防治中心(CDC)，二手大麻中也含有四氢大麻酚，对接触的儿童与青少年将产生心理影响，阎先生忧心，大麻文化与大麻车的涌入，可能让孩子交到「损友」，因尚无成年人的自制能力而过度沾染。

不过也有华人在敦促尽快完善立法的前提下支持大麻的合法化，居民李欣悦表示，合法化之后，大麻的价格会更低与标准化，令贩毒集团利益受到很大的打击，可以有效打击贩毒问题，也可以对大麻的质量有更好的监管，会更少出现「不知道买来的大麻，有无掺杂其他东西」的情形，对消费者是一种保护，同时对税收及创造工作岗位也是一种刺激，「其实合法化并不会鼓励人们吸毒，荷兰早已大麻合法，可是阿姆斯特丹还是有近一半民众并非大麻的消费者。」