纽约市出租车暨礼车管理局(Taxi and Limousine Commission，简称TLC)日前在其网站宣布，计划发放最多1000张电动网约车牌照，这将是TLC自2018年以来首次大规模发放网约车牌照。

    近十年来以Uber、Lyft为代表的网约车公司崛起，纽约网约车数量不到六年猛增至超过8万辆，导致纽约市仅万余传统出租车生存压力增加；在出租车司机工会的压力下，TLC在2018年暂停发放网约车牌照，但当时全电动车和轮椅无障碍车辆仍有资格申请牌照；不过，去年电动滑板车租赁商Revel宣布计划，将投放数百辆特斯拉电动车作为网约车，因此TLC去年完全停止发放新牌照。

    但疫情改变市民的出行方式，根据市府数据，全市网约车今年7月共接单60万3000次，比2019年同期下降15%；TLC在8月的一次牌照评估会议上表示，随着接单数量减少、乘客的等待时间保持稳定、单次出行成本增加，TLC认为目前网约车行业可以吸纳更多车辆，同时不会对过去四年来已有牌照的司机收入造成影响。

    不过，TLC并未明确哪些公司或司机有资格申请新的牌照；TLC局长都勇(David Do)表示，「发放新的牌照将鼓励纽约市电动车基础设施的建设，并帮助纽约市走向可持续化的未来。」TLC建议，有兴趣购买全电动车申请牌照的民众不要着急，最好等到TLC发布更多细节再决定。

    此举对传统出租车行业不利，纽约市出租车司机联盟(Taxi Workers Alliance)主席德赛(Bhairavi Desai)表示，目前纽约市并无足够的乘客支持1000辆添加的电动网约车，「让街道塞满车辆对任何司机群体都没有好处，市府怎么能以保护环境为由，让街道更壅堵？」