为总结和评估疫情期间推出的“开放街道/户外用餐”项目的经济影响，市交通局25日推出专题研究报告——“复苏之街道：纽约市开放街道项目的经济收益”（Streets for Recovery:The Economic Benefits of the NYC Open Streets Program），指户外用餐明显为商家带来了多方面的增长，帮助他们度过了疫情危机，因此未来应继续扩大这一项目的涵盖范围。

    市交通局局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）与多位社区和合作研究机构的代表出席了25日在华埠宰也街（Doyers St)开放街道走廊所举行的报告发布仪式。华埠共同发展机构总监陈作舟等也出席了仪式。此次报告系交通局与慈善咨询机构Bloomberg Associates合作，利用市财政局的数据库分析完成。

    报告显示，在研究人员所抽选的曼哈顿华埠和韩国街、布碌仑范德比尔特和第五大道、皇后区的Ditmars大道等五个关闭车辆交通的开放街道走廊中，当地的餐馆和酒吧普遍较临近非进行交通管制的区域业绩要好，具体体现在销售额增长、区域内的餐厅和酒吧数量增长，以及至今能够保持营业的商家数量等三个指标上。其中开放区域内的商家数量在疫情期间增长了10%，而其它区域则缩减了20%。而开放区域内餐馆和酒吧的销售额也显著超过了各自所在行政区的平均水平，并且他们也较少因疫情而关闭。华埠的开放街道走廊在五个抽样区域中是唯一一个销售收入低于疫情前的区域，但下降的幅度（-8%）显著小于华埠其它区域（-31%）和曼哈顿其它非开放区（-22%）。

    基于以上结论，交通局将继续同各方合作，将更多区域设为开放街道区域，并且推出更多样化的布局设计。此前，户外用餐项目永久化的计划曾遭遇不少反对声音。

    市长亚当斯发表声明表示，“在疫情最严重的时候，随着企业倒闭和纽约人失业，开放街道和户外用餐帮助我们的餐馆和城市经济保持运转。随着纽约市的回归，该计划将继续成为强劲、公平复苏的关键驱动力。这份报告验证了我们在全市社区听到的消息：开放街道可以启动小企业、创造就业机会并提升社区。本届政府将继续努力制定一个永久性的户外用餐计划，让各区餐馆保持活力，让所有纽约人都为之自豪。”

    交通局局长罗德里格斯也在仪式上表示，“在疫情期间，开放街道一直是陷入困境的商家的救命稻草，该计划的成功证实，我们可以通过重新构想公共空间的使用来继续维持和增强经济活力。”他并感谢亚当斯市长、市议会以及慈善咨询机构Bloomberg Associates等合作伙伴的支持。