州议会在日前提出的新财年预算反馈案中拒绝州长霍楚(Kathy Hochul)的由纽约市每年补贴大都会运输署(MTA)5亿元的计划，提出有意授权市议会设立居民停车许可项目，每张许可月费30元，以此筹集资金补贴MTA；虽然此举可能方便社区当地居民停车，但有市议员表示，市议会并未要求实施居民停车许可项目，州议会此举是转嫁成本。

    目前全市大约有300万个停车位可免费停车；根据州参议会的提案，拟授权市议会针对各区或细化到不同社区指定停车许可项目，适用停车许可的街区、时段及任何规则将由市议会决定，每张许可收费最多每月30元，预计每年可产生4亿元收入，以此抵销霍楚要求纽约市每年补贴5亿元的大部分。

    全美有多个大城市设有居民停车许可系统，前市长彭博(Michael Bloomberg)也曾在2008年考虑设立，但未能成功推行；支持这项提议的州参议会多数党副领袖吉纳瑞斯(Michael Gianaris)表示，这意味着曼哈顿和长岛市等停车位紧张的社区民众，在获得许可后停车会更加方便，「人们大晚上开车回到住处所在社区，兜半个小时都找不到停车位，这种故事时常发生。」

    吉纳瑞斯表示，参议会的计划并非强制要求纽约市成立居民停车许可项目，只是授权市议会若有考虑可以推行，但这会让市议会在决定收费许可覆盖区域时面临艰难选择，因为目前很多区域都是免费。

    市议员纪思庭(Justin Brannan)表示，市议会并没要求推行居民停车许可项目，「我们都希望补贴MTA，全市五区通过征税已承担MTA超过七成的运营预算，我敢说纽约市已经承担了应有的份额，州议会这项提议感觉是在转嫁成本。」