大都会运输署(MTA)日前提议，将目前2.75元的公车和地铁系统票价涨至2.9元，涨幅达到5%，本为33元的七天无限搭乘的周票则涨至34元，涨幅达到3%，月票也将从127元涨至132元；华人乘客对此表示无奈，表示地铁服务近年来每况愈下，涨价更令人难以负担。

    MTA财政负责人在22日表示，公共交通系统长期未调价，此次调价考虑到通货膨胀和疫情期间乘坐人数急遽下滑，已然足够合理。除了票价上涨，该提案还包括运输署的桥梁和隧道的通行费提高6%至10%。总体而言，这次计划上涨将为运输署带来4%的收入增长，金额达3亿元。

    同时，长岛铁路、北线铁路(Metro-North)和纽约市的快速公交网络也涨价。快速公交的价格将会从6.75元涨至7元，而7天通票的价格则将从62元涨至64元。铁路的月票或周票价格将平均上涨4.3%，但MTA仍会将最高30天票的价格限制在500元。不过，MTA还改将为市区内铁路的高峰时段创造一种新的7元的统一票价，同时在非高峰时段保持5元。

    公民预算委员会(Citizens Budget Commission)监督小组主席雷恩(Andrew Rein)表示，这次涨价一部分原因是因为变本加厉的逃票行为，「运输署两成的结构性预算缺口，是因为逃票」。据估计，2022年MTA因逃票而损失了近7亿元，这一数字已经上升到「危机水准」。MTA预计将在6月举行公听会，并于7月进行投票，若通过，涨价可能在9月劳动节前生效。

    对MTA可能的涨价，华人意见不一，但是普遍表示无奈。住在法拉盛40年的言女士说，眼看着地铁票价从0.75元涨到现在，「我们是老百姓，有什么办法吗？什么都涨不涨工资。」

    同时，她批评地铁服务多年来不进反退，「十多年前在坐地铁1和F线只要等几分钟，现在却常常在非高峰时段等十多分钟」。

    从事餐馆服务员的张先生表示，早就无法承担2.75元的票价，因此能步行就步行；也有表示理解的曾女士称，全球通货膨胀，运营费用增长也正常。