数据显示，由于人手不足，史泰登岛渡轮去年至少有2160个班次被取消，平均每天取消5个班次以上，大多数被取消的渡轮都在夜间时段，给史岛居民带来很大不便。目前，渡轮工会正协商，试图为渡轮工作人员带来一份满意的合同，增加薪资、补充人手。

    渡轮是史岛与曼哈顿之间唯一的直接联系，有成千上万的史岛居民在曼哈顿工作和上学，渡轮不停中断给岛上居民带来的不便可想而知。这些绝大部分在夜间被取消的渡轮，影响许多夜间休班的工人和其他没有经济能力叫网约车回家的人，而这些人是最需要可靠公共交通的。除了夜间，早晚通勤高峰期也有渡轮被取消，这通常会造成某种程度的混乱，导致史岛生活质量下降严重。

    过去几年中，史岛渡轮人员的短缺是导致班次取消过多的主要原因。美国海岸警卫队规定，每艘船至少配备一名船长、一名副船长、三名副手、以及其他各个工种，比如轮机长、轮机工程师和海上加油工。如果市交通局不能为每个岗位配备人员，则法律不允许这些船运行。

    根据代表史泰登岛渡轮的船长、副船长、副手、工程师与总工程师的海洋工程师福利协会(MEBA)，在过去的五年中，协会流失了大约20多名船员。

    渡轮工会认为，渡轮工作人员放弃史泰登岛渡轮工作，是因为他们的工资远低于工会成员在私营部门或全国其他地区的工资。而且一旦他们离职，市府就更难找到替代者。

    十多年来，渡轮工会一直与市府抗争，争取一份「公平与尊重」的新合同。不过，自2010年以来，轮渡工作人员从未加薪。目前，渡轮工会正与政府部门积极商谈，争取为渡轮工作人员争取到一份比较满意的合同。工会有人称，如果协商仍无法解决问题，他们可能会诉诸法庭。