就反对曼哈顿拥堵费计划由中华公所、大华埠民权联盟、纽约东华协会、小意大利与华埠联盟（Little Eatly Chinatown United）等多个机构联合召开的社区讨论会7日（周五）在中华公所举行。

中华公所主席曾伟康、大华埠民权联盟共同主席陈建闪、65区民主党区领袖于金山、律师古奇(Edward Cuccia)、台山宁阳会馆主席伍健平、中华总商会副董事长卢元龙、安良工商总会会长江隽岚及多位社区各界代表出席本次活动并致辞，众多社区居民前来参加本次讨论会。

中华公所主席曾伟康致辞表示，“我出生并成长于华埠，对这里的一切都十分熟悉。在几年前我搬去了纽约史坦顿岛(Staten Island)居住，拥堵费的设立会让像我这样的每日往返于曼哈顿之外的人额外增加很多支出。新冠疫情后华埠正在逐步努力恢复中，MTA需要做更多努力来应对交通上的问题而不是将问题转嫁给市民们。”

陈建闪表示，“就在两周前MTA获得了推进拥堵收费的最终批准。华埠和小意大利的经济在新冠疫情期间遭受了严重打击，现在正处于逐渐恢复中。拥堵费的设立不亚于晴天霹雳，将对这片地区的经济再次造成重创。拥堵费的设立势必会导致客流量的严重下降，所有餐厅与商店生意将受到严重影响。”

他补充道，拥堵费可能在2024年春季就要开始正式征收，将在工作日的早上6点到晚上8点向开车进入曼哈顿的‘中央商务区’的司机收取9美元到23美元的拥堵费，而以优步（Uber）为首的商务用车要支付更多。此举会导致许多工人不愿来华埠工作，选择去往皇后区、布碌仑等地区寻找工作机会，华埠人口本就在流失而此举将导致华埠劳动力严重流失。

65区区领袖于金山表示，“多年前政府试图收取拥堵费未成功可今年州府通过了此项计划。也许我们无法取消拥堵费但通过努力可能将其降到1、2刀而不是23刀。MTA、市府、州府并没有和民众沟通并收取意见，如果一个人需要每日往返那他一年将为此支付超过6000刀。如果像医生、药剂师等独立经营者离开华埠，那他们的顾客也将随之离开，整个地区将面临更大的经济问题。”

律师古奇表示，拥堵费的设立实际上是对进入曼哈顿60街以下拥堵街道的司机征收通行费，可是60街以上的地区才是富人区，应当向中央公园附近那些富人收取更多费用而不应当来增加包括华埠在内的下城区经济负担。

来自小意大利的社区代表Vivian表示自己经营一家餐厅但生意目前并不是很好，如果拥堵费开始收取的话餐厅前景堪忧。另有多位社区居民在会议讨论期间提出了意见并表达了对拥堵费设立的不满。

会议组织方呼吁支持反对拥堵费的居民们召集亲朋好友以共同努力。号召民众们勇于发声，以写信、发邮件的形式让市府、州府听到意见。目前组织方正在筹备线上会议以继续推进反对拥堵费行动。