根据交通维权组织「家庭街道安全」(Families for Safe Streets)与「交通替代」(Transportation Alternatives)20日发布的最新统计数据，纽约市2023年上半年，已有112人死于交通事故，为自「零死亡愿景」计划实施以来，高出历年平均6.7%，单车骑士在交通意外中的死亡人数，也几乎飙升到史上最高。

    该项数据为继2022年，又一创高峰数据；去年是「零死亡愿景」推出以来，儿童在交通事件中丧生最多的一年，全年共计有258人死于交通事故。

    今年也是自「零死亡愿景」施行以来，单车骑士死亡人数最多的一年，光是上半年，就有18名单车骑士丧生，为历年同期平均两倍，也比2022年和2021年统计数字加起来还多。

    在缺乏单车保护道的社区，大型车辆成为单车者的「杀手」；根据统计，92%的在交通事故中死亡的单车骑士，都是与大型车辆碰撞；在拥有单车保护道的社区，死亡率则下降29%。

    皇后区为今年上半年，发生最多交通死亡事故的区域，共计有40人死亡，比去年同期增加43%；在限速每小时25哩的街区，皇后区的交通死亡人数比其他四个区的总和还多。此外，今年的五起丧生于交通暴力的儿童死亡事故，也都发生在皇后区。

    其中位于皇后区东南部的远洛克威(Far Rockway)、布鲁克维尔(Brookville)等社区，成为全市第一季交通死亡事故最多的社区，占今年的交通死亡总数中的8%，有九人死亡，多数原因为车辆超速和失控驾驶。