数据显示，在纽约市使用全天候超速相机一年后，超速违规在全市范围内下降了30%，死亡率也下降不少；相关专家建议可应用类似的方法在闯红灯罚单上，以进一步加强交通安全。

    因新冠疫情以来纽约市交通事故数量有所上升，州长霍楚(Kathy Hochul)去年8月签署新规，原本仅在周一至周五早6时至晚10时运行的全市交通超速相机，将24小时运作，违规者罚款50元；由于系统无法分辨超速驾驶的车主是谁，因此罚单不会计入驾照分数。

    市交通局数据显示，在过去的12个月里，全市范围内的超速摄像头违规行为下降了30%，监控区域内的因交通事故死亡的人数也比前年同期减少了25%。交通局报告还显示，全天候测速相机激活后，大多数被抓到超速的车辆没有再次收到超速罚单，说明警告的成效。

    从个例而言，最显著的罚单减少地区发生在曼哈顿东村豪斯顿街(Houston St.)附近，过去的12个月与前一年同期相比，超速罚单减少了96%。另外，布碌仑(布鲁克林)Cropsey大道的自动超速罚单数量在同一时期下降了84%，北管大道(North Conduit Blvd)的罚单下降了74%。皇后区的皇后大道(Queens Blvd)罚单数量也下降了83%，布朗士区的Bruckner大道处下降了68%。

    交通局长局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)说，「超速最常发生在晚上和周末，扩大执法是保证纽约人安全的有效工具。」他从数据方面肯定了超速摄像头从的积极作用，「该计划减少了超速，减少了受伤人数，使街道更安全。」

    此前有数据专家Jehiah Czebotar对被拍到的超速数字进行研究，发现从去年8月至今年2月，夜间超速得到有效遏制，罚单数量持续下降，且工作日白天的超速行为减少最显著；他因此表示，市府应该继续利用摄像头解决闯红灯问题。目前，纽约市五区只有150个路口有闯红灯相机，不到全市近4万个路口的百分之一。