大都会运输署(MTA)目前缺乏员工，并导致地铁的运营受到影响。运输工会认为，导致人力缺乏的主要原因是来自乘客的粗暴对待甚至伤害。

    数据显示，从今年年初以来，每月因人手不足而造成的地铁延误次数一直在攀升，8月的数字达到5640次，比1月的1500次有了大幅增加。今年到目前为止，人力短缺是导致地铁延误的第三大原因，仅次于维修问题和警察出警。

    纽约公共交通工会(TWU Local 100)表示，地铁员工短缺很大一部分原因应归咎于来自乘客对工作人员的攻击。据统计，今年前八个月共发生了51起针对地铁员工的袭击事件，而2022年全年仅有30起；而截至8月底，乘客向员工吐口水的事件发生了52起，比去年增加了30%。来自乘客愈来愈多的敌意促使部分地铁一线员工选择辞职、提前退休或者申请转岗。

    工会副主席戈麦斯(Canella Gomez)表示，如果公众关心地铁列车的准点率，就应该同时也关注员工的安全问题，同时也呼吁MTA和警方「有所作为」。

    MTA发言人雷斯尼克(Eugene Resnick)则否认这样的指控，并称地铁运营情况并不差，达到了10年内的最好水平。MTA公布的数据显示，疫情期间，地铁运营受人力影响最严重，此后一直在改善。在情况最严重的2021年12月，超过1万7500班列车因人手不足而比图定到达终点的时间延误超过五分钟，而今年1月，这个数字已降到2000以下。

    雷斯尼克引用数据称，今年人手不足的情况影响了1.5%的地铁班次，低于去年的3.5%和前年的4.8%，还表示今年有8条地铁线增加了班次，年底前还会有6条线增班。他介绍，该机构自2021年解除招聘冻结以来，两年之内已有1419名新的地铁驾驶员和1066名站务员。