曼哈顿最高法院法官史维廷(Machelle Sweeting)日前发布临时禁制令，要求出租车暨礼车管理局(Taxi and Limousine Commission，简称TLC)从11月13日(周一)起暂时停止受理新的电动共享汽车牌照申请；这一裁决获得传统出租车司机的欢迎，但因其网约车司机不满。

    为了减少壅堵和业者恶性竞争，前任市长白思豪(Bill de Blasio)于2018年下令TLC暂停为网约车发放新牌照。亚当斯(Eric Adams)则在今年改变了禁令，代之以针对电动车辆的豁免，作为其「绿色出行」计划的一部分。根据TLC的数据，截至11月6日，已收到1746个新的牌照申请。新牌照发放引起的反响热烈，在今年3月的试点中，释放出的1000个牌照在几分钟内就被一抢而空。

    纽约市目前拥有大约7万8000辆共享网约车，还有1万余辆黄色出租车。二者的利益诉求存在严重的冲突。NYTWA运行董事德赛(Bhairavi Desai)表示，大量新共享网约车进入市场，对本来就经济压力极大的传统出租车业者带来毁灭性影响，在2018年的禁令生效前，共有九名营运车辆司机因无法承担经济负担而选择了自杀。

    禁制令是应纽约出租车工人联盟(NYTWA)提起的诉讼而发布的。此前，该联盟的两名司机起诉TLC，要求停止对电动共享或营运车辆发放新牌照，诉状称「无限量的新车上路将对现有司机的收入产生灾难性影响」。根据禁制令的内容，TLC必须从13日上午9时起停止接受新的申请，已经提交的申请则可继续处理。

    代表网约车司机利益的独立司机工会(Independent Drivers Guild, IDG)则抨击这场诉讼是掠夺性车队和黄色出租车业主的圈钱行为。工会主席Brendan Sexton表示，这些车主希望其他同行别无选择、只能支付高额的租金和保险金以维持生计。多次协助司机示威的社区人士陈熠表示，网约车也许是很多华人可供改善生活的最后手段。据他了解，很多华人已经购买了电动车辆准备申请牌照，谁知本来已放开的申请又突然停止，让人无所适从。

    IDG于9日在皇后区举办了一场说明会，旨在帮助已经购买了电动车辆的司机抓紧赶在截止日之前完成申请程序。工会华裔司机召集人林境盛介绍，当日参与的人潮汹涌，排了很长的队伍。