纽约市长亚当斯(Eric Adams)去年年底联合芝加哥和丹佛市长签署行政令，对载运无证客的车辆设置严格入城规范；然而就在命令发布后不久，运载无证客的巴士业者就找到了「曲线救国」的办法规避新令，他们将巴士的终点改在新泽西州境内的通勤铁路车站，让无证客转乘火车轻松前往纽约。

    新泽西州锡考库斯市(Secaucus)市长贡内利(Michael Gonnelli)在去年12月31日发表一份声明，表示地方当局发现，从去年12月30日起，多辆从德州和路易斯安那州发出的载运无证客的巴士进入了新州捷运局(NJ Transit)所属的锡考库斯客运枢纽站，并安排无证客下车后自行搭乘通勤火车前往纽约。声明中还提到，根据新州警方的报告，这种操作目前在全州境内的多座通勤火车站都有发生。

    新州泽西市(Jersey City)也在官方推特上转载了贡内利声明的内容，并透露，经该市紧急情况处理部门的监测，在2023年底的最后两天之内，至少有十辆巴士采用这种「曲线救国」的方式，载运了397名无证客辗转进入了纽约市。

    贡内利在他的声明中直言，巴士运营方显然是在针对纽约市的新规，并采取这种方式逃避处罚。根据亚当斯的命令，载运无证客的巴士业者必须在抵达纽约前32小时通知市府，且入城时间被严格限制在每周一至周五的上午8时30分至12时之间，落客地点也只有位于曼哈顿中城的一处。违者将被市府提起刑事诉讼。

    被巴士业者选取的新终点锡考库斯枢纽站与纽约宾州车站(Penn Station)，仅相隔一条跨哈德逊河隧道，几乎所有进出纽约的通勤火车都会在此停靠，高峰时段车次间隔不到十分钟，前往纽约的单程车票仅需4.5元。而该枢纽站地处偏僻、远离居民区，下了巴士的无证客并无其他地方可去，显然只有继续转乘火车前往纽约。

    新州州长墨菲(Phil Murphy)的发言人琼斯(Tyler Jones)确认，新州只是被当作中转站，几乎所有无证客的最终目的地还是纽约市。琼斯同时表示，州府正在针对这个问题与联邦、地方郡县以及纽约市沟通并寻求合作。