市交通局（DOT）局长罗德里格斯(Ydanis Rodriguez)20日联合在闯红灯事故中不幸去世的David Fernandez和Joel Adames遇难者家属，呼吁州府通过立法，以延长并扩大本市已有30年历史的闯红灯摄像头项目，遏制闯红灯现象的飙升，打击闯红灯惯犯司机。

    罗德里格斯表示，“数据很明确：闯红灯摄像头可以拯救生命。任何家庭都不应该因为鲁莽驾驶的司机而埋葬亲人，我们需要州府更新并扩大闯红灯摄像头计划，以避免下一次悲剧发生。”

    2022年8月3日，40岁的国际萨尔萨舞明星David Fernandez和31岁Joel Adames在因伍德（Inwood）散步时，司机Leandro Diaz-Ramirez驾驶车辆在Sherman Avenue和西207街路口超速闯红灯并撞上另一辆车，碰撞导致两辆车在十字路口东北角跳出路边，撞死了站在人行道上的David Fernandez和Joel Adames。肇事司机被捕并于今年3月1日被判处5至15年监禁。

    根据DOT最新数据显示，已安装摄像头路口的平均每日违规次数稳步下降，从1994年每个摄像头每日约记录30.8次违规减少到去年每个摄像头记录8.18次违规。在全市已安装摄像头的路口，造成伤亡的T骨型撞车事故数量也大幅下降，2023年较先前三年平均下降了65%。在相同的统计比较下，2023年后端碰撞也下降了49%。

    目前纽约州法律限制闯红灯摄像头在指定时间内只能在不超过150个位置运行，导致本市13,700多个交叉路口中只有不足1%有闯红灯摄像头在运行。去年有29人在闯红灯撞车事故中丧生，是有记录以来最严重的年度总数，也是过去十年平均每年此类死亡总数的两倍多，且全部发生在没有安装闯红灯摄像头的十字路口。

    为了应对这些不良趋势，市交通局将与州立法者合作，通过州参议员郭纳德（Andrew Gounardes）的S2812法案和市议员Jeffrey Dinowitz的A5259法案，重新授权闯红灯摄像头法案计划至2030年12月1日，并将地点数量扩大到1,325个，即总数的10%。

    此外，为打击部分闯红灯惯犯司机的鲁莽驾驶行为，市交通局也与立法者们合作推动通过法案以授权机动车管理局暂停对在12个月内违反5次或以上闯红灯摄像头违规行为的车辆进行登记。