州长霍楚5日（星期三）通过视频发布一项重大政策转变，宣布无限期搁置曼哈顿拥堵费收取计划。主要原因考虑到纽约市仍处于疫情后经济恢复且收费将对工薪家庭的造成重大经济影响。同日纽约市长亚当斯也对州长的决定表达了支持。         

        

            霍楚于声明中表示，“考虑到目前实施拥堵收费可能会带来太多意想不到的后果，我做出了这项艰难的决定。纽约在新冠肺炎疫情后经济缓慢复苏，而拥堵费的收取将带给居民更多财务负担。让我们实话实说，对于富人来说15美元的费用可能并不多，但它可能会挤压勤劳或中产阶级家庭的生活预算和生活空间。现在的情况已经较拥堵费计划提出时发生了变化，我们必须做出调整。”         

        

            州长的声明得到了各界人士的支持，其中包括众议院议员帕特·瑞恩(Pat Ryan)及代表奥兰治郡的州参议员加米斯·斯科菲斯（James Skoufis）等一众反对拥堵费的民选官员。         

                   

            但与此同时也有包括部分环保主义者、交通倡导者和经济学家在内的拥堵费支持者表达了反对，并对于MTA将如何支付此前计划由拥堵费资助的急需交通系统升级费用提出了疑问。对于这一问题，霍楚表示她仍然致力于为纽约州交通计划提供资金，但并未具体说明资金来源。         

        

            推迟拥堵费的计划需要MTA董事会的批准，而该董事会由州长控制。MTA董事会成员David R.Jones表示，“我们将如何弥补三分之一的资本预算？州长会以其他方式提供因推迟计划而空缺的数十亿美元吗？这可能会导致一场真正的金融灾难。”         

        

            据悉，拥堵费收取计划原定于6月30日开始，但随着该日期的临近反对声也日益增强。有声音指出州长目前正在帮助领导民主党在纽约重新夺回国会席位，而无限期推迟拥堵费的政治战略在很大程度上是为了解决郊区选民的担忧。         

        

            作为华埠小意大利反拥堵费联盟成员之一，民主党65区区领袖于金山一直站在反拥堵费的前线。他表示，“拥堵费暂停执行是华人社区公民的重大胜利，虽然全部推翻拥堵费计划尚有漫长的道路要走，但暂停执行是积极的鼓励信号。希望州府、州议会及曾支持堵车费的民选官员能够改变立场，重新回归公民的意愿。拥堵费的推行并没有征询社区的意见和看法，只是MTA合法抢钱的措施，现在这场战争并没有结束，我呼吁华社居民继续保持团结一致，展现出华人的力量。”