虽然州长霍楚(Kathy Hochul)此前宣布无限期暂停实施堵车费计划，但如此一来，大都会运输署(MTA)用于修缮设施的资金便没有下落；或许是为了弥补暂停堵车费带来的资金缺口，霍楚6日突然在州议会会期结束前一天，提议增加纽约市工资税(payroll tax)，这一提议立即遭到商界强烈反对，州参议会随即表示拒绝加税。

    据Politico报导，知情人士确认，州参议会民主党议员已经举行内部会议，认为现在增加工资税的作法断不可行，意味该案不可能在州议会继续推进。

    要州议会就此达成协议，时间确实过于紧迫，因为州议会7日就将进入今年会期的最后一天，接下来将休会直到明年1月。长岛州参议员托马斯(Kevin Thomas)表示，「现在做这件事简直就是疯了。」还有民代表示，从政治的角度来说，霍楚提出增加工资税的作法，可能比她刚无限期推迟堵车费更加不受欢迎。

    不过，拒绝增加工资税，也就意味无法弥补MTA未来的资本改进计划所需要的收入。知情人士说，霍楚在宣布无限期推迟堵车费计划后的几个小时，就提出增加工资税。堵车费计划原本拟为MTA150亿元的资本改善计划筹资10亿元，而霍楚提出增加工资税拟筹集的资金额度也是10亿元。

    分析指出，虽然霍楚推迟堵车费的决定可能对民主党选举有利，但也让MTA的多个设施改善项目陷入僵局。支持堵车费计划的州议员过去两天一直在考虑一系列替代计划，包括将提高工资税打包进入一系列环保法案当中。

    但是，目前尚不清楚哪些替代方案能够为MTA带来额外收入。纽约市独立预算办公室(IBO)6日也发布声明称，无限期推迟堵车费计划将导致「数十年政策和工作被中断」，并表示这将对MTA带来重大财务风险。