引发争议和诉讼的曼哈顿堵车费原定6月实施，但州长霍楚(Kathy Hochul)下令该项目无限期延后，引起大都会运输署(MTA)和大量支持者的不满；对此市主计长兰德(Brad Lander)25日宣布向州府提出法律挑战，以期推动堵车费计划，此举却又引来曼哈顿华埠社区的反对，希望在目前的计划上作出征费调整。

    根据市主计长办公室，提出诉讼的目的是为了「寻求强制措施」，以令堵车费可按计划依法运行；但提诉详情公布后，有华埠社区组织感到不满，向包括兰德在内的民选官员致信，强调堵车费将对社区生活造成严重干扰的担忧。

    纽约东华社区协会主席于金山当日向兰德致信，希望其协助重新调整堵车费的征费区域，他表示，堵车费的叫停提供一个审查且对指定区域作出调整的机会，如华埠和小意大利等社区，应被排除在被称作「中央商务区」的收费区外。

    东华协会指，华埠拥有众多依赖顾客流量的小企业和礼品店，而堵车费可能会对他们的运营和可持续性造成影响，此外华埠是文化和历史地标，长期为城市经济作出贡献，因此不应让征费影响其持续繁荣发展；于金山说，理解征费支持者的论点，但希望政府能寻得平衡的方案，以兼顾交通管理、提升环境和保护社区资产。

    由于堵车费细则的审核都以曼哈顿60街以南的区域为基础，若要对其作出调整，当局或需重新评估对周边地区的影响，以及进行咨询和举办公听会等环节；除兰德外，协会还致信国会众议员高德曼(Dan Goldman)、曼哈顿区长李文(Mark Levine)、州众议员李荣恩(Grace Lee)和州参议员卡范纳(Brian Kavanagh)等人。