纽约大学的一项最新研究显示，纽约市地铁空气污染严重，列车到站时PM2.5浓度飙升。而由于通勤时间更长、换乘次数更多，有毒地铁空气对低收入的少数族裔乘客造成更大的健康危害。

    这份周三发表的报告研究了数百万纽约人在上下班地铁通勤途中接触空气里的细颗粒（PM2.5）的情况，强调了乘客们所面临的高健康风险，因为悬浮在地铁空气中的PM2.5可以进入人体的肺部和血液，导致呼吸系统和心血管疾病。研究人员建议在乘客通勤时只要条件允许，应佩戴N95口罩。

    研究指出，全市地铁系统空气的PM2.5浓度比世界卫生组织的指南高出15倍。很大问题在于地铁隧道底部积聚的灰尘，当列车到站时，会搅动隧道下面的一切，此时空气中的PM2.5浓度会急剧上升。因此通勤时间越长、换乘次数越多，在站台上等待的时间也越多，接触污染空气的几率也就越大。

    全市各地地铁站台的PM2.5浓度也存在很大差距。浓度最高的车站是1号线的168街和181街站、5号线的鲍灵格林（Bowling Green）站、B线的百老汇-拉斐特（Broadway-Lafayette）站和A线的高街（High Street）站。

    该研究的一大重点是不同族裔的乘客接触地铁空气PM2.5的差异。研究认为，曼哈顿下城和中城主要居住着白人工人，他们离中央商务区和工作中心更近。亚裔工人则集中在特定地区，包括曼哈顿下城南部（华埠）、布碌仑西部和皇后区东部。二者相对通勤较短，接触大量地铁PM2.5的可能性较低。

    相反，曼哈顿上城、布朗士区等地区提供的就业机会较少，但非裔和西裔工人的比例较高。由于居住地就业机会有限，许多工人通勤距离较长。研究结果指出，与亚裔和白人乘客相比，非裔和西裔乘客接触到的地铁PM2.5要高出35%。

    研究团队开发了一张在线互动地图，以便乘客估算他们通勤路程中接触到的PM2.5数值。地址：https://nycsubwaypollution.pythonanywhere.com/。

    对于这份报告，大都会运输署（MTA）联络主任Tim Minton提出异议。他在一份声明中表示，该研究基于多年前的数据，“交通是应对气候变化的良药，是纽约市成为最环保城市的原因之一，也是所有社区民众实现公平的引擎，他们需要一种经济实惠、安全的方式来获得工作、学校和各种机会。”