纽约市公共交通系统的逃票问题由来已久，是全世界大都市中最严重的之一。如今逃票人数更是激增，其中以公车逃票情况尤为严重，近半数乘客不缴费，造成大都会运输署(MTA)巨大损失。

    据悉，在新冠疫情前，只有约20%的公车乘客不缴费搭乘。而根据MTA的最新数据，今年前3个月有48%的公车乘客逃票，14%的地铁乘客逃票。数据显示，2022年公车逃票导致MTA损失3亿1500万元，地铁逃票也造成2亿8500万元的损失。

    同时，执法人员在监督公车乘客付费方面所做的工作相对较少，相反把重点放在了管控地铁逃票上，在地铁系统部署了一波波的警员和私人保安来强制乘客付费。导致许多人认为，公车逃票比地铁逃票容易得多，不仅没有进入地铁那样闸门的限制，也更少有人看管。

    MTA表示，为了应对逃票问题，「缴票稽查员」将进驻公车与公车站，若发现逃票者将罚款50至100元不等。同时，MTA也呼吁市民主动缴费，并称票价的收入将用来聘请更多司机和技术工人，让公车服务更现代化，「以此改善班次和可靠性」。

    专家也认为，不少纽约市民也是因为无力支付愈发高昂的票钱才选择逃票。目前地铁和大多数公车的票价已上升至每程2.9元，低收入的市民比高收入市民对公共交通的需求更大，而票价上涨也为他们带来更高的生活压力。同时，相比地铁，由于市内交通繁忙及缺乏公车专用道，公车服务常常迟到、塞车，所以对许多乘客而言，根本不值得花钱搭乘。疫情期间也有几月实施公车免费搭乘，强化了车费可缴可不缴的观念。

    在曼哈顿工作生活的叶女士表示，她刚到纽约念书时就有朋友跟她说搭乘巴士不必付费，所以她一直认为「要是时间来得及，坐巴士反而可以省钱，因为根本没人查」。而叶女士也发现，有时因银行卡原因一时无法成功刷卡付费时，司机通常也会让她不必付费，直接进去坐，「好像连司机都不是很在意」。