根据大都会运输署(MTA)董事会在18日批准的2025年财政计划，MTA可能在明年8月，再次调涨地铁和公车票价。截至发稿，具体涨价方案尚未公布，但根据涨幅，预计新票价将会在三元左右，不过，涨价需要通过州府的批准才能生效。

    在去年8月，MTA将地铁公车票价从2.75元调涨至2.9元，并在官方声明中提到，根据五年预算计划，2025年和2027年将各有4%的涨价。这意味着，本次涨价早已在计划之中。在此之前，纽约地铁公车单程2.75元的票价维持了八年。此外，曼哈顿堵车费也将从明年1月5日起开始收取，单车单次价格9元。

    据报导，MTA主席利博(Janno Lieber)在18日的董事会上，谈及地铁客流的稳定增长，并对涨价后客流的恢复预期表示乐观。他还表示，纽约的票价远低于全球其他主要城市。事实上，除伦敦地铁票价较贵外，巴黎市内地铁系统的单程票价为2.15欧元、约等于2.3美元，而亚洲的国际都市东京和香港的中短距离地铁票价若以美元计价，均不到2元。在美国，波士顿地铁单程票价2.75元，而与纽约相似的芝加哥地铁票价为2.5元。

    华人乘客池鸿建表示，涨价计划「很疯狂」，他作为需要每天乘坐地铁的通勤者，感觉被连捅两刀：原本说好收堵车费用来弥补财政亏空，结果民众对于堵车费的痛感还没消去，就又来一轮涨价。他说，经济压力和情感创伤真的会改变人的道德观，「逼急了，我也要加入逃票大军」。住在新泽西但在曼哈顿上班的范先生表示，他通勤主要依靠PATH捷运，乘地铁机会有限，但频繁涨价带给他的观感非常不好，会逼迫他「以后没事就不来纽约了」。

    本周早些时候，MTA董事会刚刚批准了一项采购案，计划以12亿7000万元的价格增购435辆地铁车厢。而市议会少数党领袖博雷利(Joe Borelli)表示，疫情前，芝加哥地铁以6亿3200万元的价格采购了400辆新车厢，MTA则几乎以两倍的价格买车，充分体现了他们的无能、浪费和管理不善。