位于曼哈顿华埠的柏路(Park Row)北端公车站今年9月完成了全新的候车岛工程，但由于利用率低、出入不便以及可能阻碍柏路重开等原因，该工程在社区内受到较多争议。有读者反映，候车岛处近日增设了长椅和靠栏，但看不出靠栏的意义在哪。

    读者黄女士表示，新安装的立式靠栏不能坐只能靠，在纽约市其他地方也见到过，但「完全看不出有什么实际用途」。

    柏路公车站紧靠一间老人中心，日间的候车乘客中，华裔长者占较大比率。观察发现，候车岛上新安装的座椅比较受到长者的欢迎，而旁边的靠栏则无人问津。而且靠栏的设计也并不很符合人体工程学，靠背部位正位于身材较矮的亚裔长者腰部至后背位置，既无法倚坐歇脚也很难站立着靠住。

    曼哈顿第三社区委员会成员陈家龄也认为，这种设施没什么实际用途，只能作为「交通部门认真听取了社区意见」的宣传成果。他表示，这种设施占据了本来就不宽敞的候车岛的空间，不如再加一排长椅实用。

    附近社区且林绿(Chatham Green)居民刘先生表示，能看到当局在柏路公车岛上一直在做事，但似乎一直都不得要领。除了这处靠栏让人摸不着头脑外，社区真正关心的问题在于，候车岛边缘过高，对长者和行动不便者来说很不友好。而且候车人穿越单车道前往候车岛的过程中，所面临的单车碰撞风险也始终未得解决。

    他还认为，整个候车岛工程似乎缺乏整体规画、与市警等其他机构的沟通也不足，比如，市警设在柏路北端的检查站，其行车道与公车站行车道完全错位，导致公车行驶至此时都需要费力地闪转腾挪才能进入车站，长达60呎的铰接式公车更是要扭转到极限才能顺利通过。