曼哈顿拥堵费5日正式上线，华人电召车业者连夜协议涨价事宜，最终决定大体与拥堵收费保持一致。业内担忧拥堵费将进一步影响唐人街周边客流，接单出车范围或将有所改变。

从5日起，进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。日间高峰期（工作日早上5点至晚上9点、周末的早上9点至晚上9点）的基础收费为轿车9元、摩托车4.5元、小型卡车和非通勤巴士14.40元、大型卡车和观光巴士21.60元；夜间非高峰期（工作日晚9时至翌日早上5时、周末晚9时至翌日早上9时）的收费则是高峰期的25%。

对车辆征收拥堵费，电召车服务的费用也是水涨船高。纽约各地华人电召车队紧急协商议价应对，直到4日晚间才确定最终的涨价幅度。据知情人士透露，以后部分电召车在高峰期进曼哈顿将涨价9元，晚上非高峰期涨3元，出曼哈顿保持原来的价格。

曾经做餐馆、疫情时转行做电召车的阿J形容，毕竟“羊毛出在羊身上”，司机们不可能去贴钱揽客。他估计电召车客人会流失一到二成，顾客们非必要都去坐地铁、小巴和巴士了，可能之后去唐人街方向的单子会变少。而对进曼哈顿、但不去收拥堵费区域的单子，司机们恐怕也不太想接。

“我到那边又收不了拥堵费，然后又空车开去其他地方。”他指出，之前司机们等单都是去唐人街等，现在开收拥堵费，又不敢去唐人街，所以以后周边地区的单子，比如布碌仑下城区大西洋大道（Atlantic Ave）等，估计也没什么人接，生意就比较难做。

阿J推测，拥堵费影响更大的还是唐人街附近的商家，“因为本来唐人街现在就没什么人了，之前很多店铺都关门了，再加上这个拥堵费的话，可能之后去唐人街消费的人就会更少了，对他们生意我觉得影响很大。”
他也认为这次拥堵收费价格过高，应该少加一点，如果能控制在5元的话比较合理。