随着曼哈顿堵车费计划启动，大都会运输署(MTA)又开始推动曾经进展缓慢、一项名为跨区快线(Interborough Express，IBX)的交通计划。该计划预计利用一条使用率偏低的货运铁路，建设连接皇后区杰克森高地(Jackson Heights)与布碌仑(布鲁克林)贝瑞吉(Bay Ridge)的轻轨线，全长14哩，使得居住在皇后区及布碌仑的居民在通勤时，不用再绕至曼哈顿，时间可缩短40分钟。

    IBX计划在2022年首次提出，但推进向来缓慢。但根据MTA的最新消息，该项目正在重新加速推进，并已发布招标书(RFP)，以尽快启动项目的初步工程。此外，项目也已被纳入2025至2029年的资本计划。

    州长霍楚(Kathy Hochul)对这条轻轨线表示支持，当时她在支持征收堵车费时，就曾经提到堵车费所收集的资金将有利这个项目推行。

    MTA表示，计划分为两大主要阶段：第一阶段包括拆除现有结构、新建桥梁、隧道以及重新配置货运设施；第二阶段则涵盖轻轨系统的安装、车站建设和列车购置等工作。整体工程预计耗资约55亿元，并将连接17条地铁线、超过50条公车路线及长岛铁路(LIRR)。完成后，从起点到终点的通勤时间将缩短至约40分钟。目前，布碌仑与皇后区之间的地铁连接主要依赖G线，但路线覆盖有限，通勤需求难以完全满足。

    根据MTA的估计，该轻轨线路每日将为约11万5000人提供服务。此外，轻轨系统的建设被认为在容量、速度和工程可行性方面具有优势，特别是在现有路径无法容纳重型轨道车辆的情况下，轻轨方案被视为更具成本效益的选择。

    据悉，关于这个轻轨项目的早期环境分析已展开，并等待联邦政府批准进入「国家环境政策法」(National Environmental Policy Act)环境审查程序。同时，MTA已举办多场公众会议收集意见，未来还将安排更多公听会。