纽约市议长柯魁英会同其他市议员向大都会运输署（MTA）发出呼吁，希望后者能够拿出替代措施，填补地铁G线维修期间的交通空白，以满足往返布碌仑与皇后区之间乘客们的需求。议员们敦促MTA慷慨解囊，并将资金投放于两大重点：升级东河船运与“单车共享（Citibike）”的服务水平。

　　当天与柯魁英同台喊话的包括第33选区市议员列文（Stephen Levin）和第26选区市议员布拉默（Van Bramer），两人均为民主党籍。

据CBS报道，议员们向MTA提出的倡议包括：向布碌仑区绿点（Greenpoint）和皇后区的长岛市（Long Island City）提供资助，帮助它们升级东河码头服务、并扩大“单车共享”活动的范围。
为了修复在去年的“桑迪”飓风期间被损坏的“绿点隧道（Greenpoint Tube）”，MTA将在今年内的指定周末时段对其进行维修，G线地铁也同时“当机”。

维修期间，所有位于纳苏大道（Nassau Avenue）以北的G线列车均会停运。列车在绿点大道、第21街、杰克逊大道、法院广场（Court Square）等站也将不停车。

“MTA应该勇担重任，拿出真金白银来扩大‘单车共享’活动”，柯魁英说，“让‘单车共享’普及到长岛市和绿点这两个社区内。若能如此，此处的民众就能更加方便的前往各地，总不能死抱着G线这唯一的出行命脉不放吧。”

柯魁英还建议，东河码头的船票价格应重新考虑。在G线维修期间，船票应与MTA地铁卡刷卡一次的金额等同。
“绿点区的服务设施早就已处于不健全的状态，居民们前往市内其它地点相当不便，乃至被其他纽约人戏称为‘布碌仑北部瘫痪区’”，列文指出，“若MTA能够出资，升级东河码头与‘单车共享’这两项服务，大家就好办多了。”

“长岛市的民众渴望更便利的交通”，布拉默说，“G线维修旷日持久，MTA总要拿出点替代方案才行，那就从改善东河沿岸的船运、并扩大‘单车共享’着手吧。”
在当天的新闻发布会上，议员们还一致倡议：在布碌仑和皇后区的东河沿岸地点增设22个‘单车共享’站，以便通勤车骑车前往E、G、L、7号等地铁站。

据悉，“绿点隧道”位于“新城溪（Newtown Creek）”的下方，是连接布碌仑与皇后区的地下交通命脉，它也是去年“桑迪”来袭时，纽约遭受水淹的9条“河下隧道”之一。

根据MTA于上月发布的报告，估计绿点隧道在飓风期间曾被倒灌入大约300万加仑的海水，造成水泵控制阀、信号灯、电路系统与通讯设施的全面损坏。

虽然当局曾在飓风过后立即进行了一番小修，令绿点隧道得以迅速重开，但其运作效能一直非常低下。因为遭受过浸水，隧道内各项设备的“内伤”近来频繁发作，导致晚点事故激增，MTA方面被迫进行一劳永逸的大修。