纽约市出租车及礼宾车管理局(TLC)频繁在纽约华人社区拦检抓“黑车”，这些SUV、面包车多在布碌仑和法拉盛被拦检，在餐馆或美容店接送员工时段。餐馆业主郑新民表示，因离纽约就一个小时左右的车程，很多在新州的餐馆和美容店都不提供住宿，老板用SUV或面包车每天接送员工上下班是普遍现象。

　　家住新鲜草原的黄梅在新州一家日餐店当企台，她5日称，8月23日晚大家乘坐老板提供的7人坐的SUV下班回家，由餐馆一名打杂的工友开车。车子开到法拉盛时，被执法人员拦了下来。虽然司机和车上的人都跟执法人员说，大家是工友，但因拿不出证据，SUV还是当成非法营运的“黑车”，车辆被扣下，执法人员还开了罚单。司机拿到的是2000元的罚单，由于车主是老板，老板又不在车上，也被开了一张2000元罚单。

　　家住八大道，在新州一指甲店工作的郑秀琴也碰到过被拦检。她说，一个月前的一个早上，指甲店老板开车接上她后，到九大道的另一名工友家接人，当面包车并排停在那位工友家附近等她上车时，两名TLC执法人员走过来，其中一名执法人员二话不说，直接上前拔掉车钥匙。虽然老板向执法人员说车上坐的是员工，但由于拿不出证据，执法人员不肯把钥匙还给老板，在开了罚单后，还让拖车公司把车拖走。据老板说，单拖车费就185元，每天保管费还要25元。

　　资料显示，纽约市TLC执法部门在去年增加了100多名执法人员，遍及5大区，而执法人员在去年认定拦截“黑车”案件多达5776起，比2011年类似案件总数高出3倍。根据TLC部门规定，涉嫌非法运营的司机需要缴纳500到2000元不等的罚款，并且需要支付拖车费和保管费。纽约市TLC执法部门表示，严厉打击非法“黑车”主要是保证乘客安全，所有在纽约市合法经营的出租车或电召车司机必须经过驾驶预防课程、药物检测、背景调查以及车辆保险审核等。