南极是地球上风力最大、最寒冷和纬度最高的大洲。即便是在夏季，天气也瞬息万变，11月至翌年3月的平均气温也只有0℃—5℃之间。在我们到达预定登陆点之前，要穿越“魔鬼地带”——德雷克海峡 （Drake Passage）。行程介绍上是这么描述它的：“德雷克海峡是世界上最伟大的航道之一，连接南美洲和南极半岛，著名且具有传奇性，在探险历史中无人不知。”组织者虽然已将德雷克海峡的威力含蓄地告诉了我们，但亲身体验则完全是另一回事。 3—5米高的风浪，一个下马威就把全船近三分之二的游客击闷了。 船体在风浪中摇晃，面对美味佳肴也变得失去胃口，一半的人都无法走出舱门，我们的前舱更是晃得厉害，只能卷铺盖在后走道打地铺。 这时来自中国的姜茶成了抢手货，工作人员则贴心地为每位游客递送茶水。

　　经过35个小时的晕船折腾，船终于在进入南极辐合带后平稳起来。出舱望去，一望无际的白色原野， 冰与雪的光影交织了起来，将亘古不变的南极展现在我们眼前。 中国南极长城站是我们第一个着陆点，那是中国于1985年2月20日在南极建立的第一个科考站。科考站选址处湾阔水深，夏季可容纳60人，冬季可供20人越冬考察。工作人员考虑周到，带来了几面五星红旗，我们与南极的第一张合影就诞生在此。