正当外界聚焦于亚马逊的无人机送货传闻时，这家全球最大的网路电商已悄悄开始自主送货试点，从包装成箱到送达消费者手中，全由亚马逊经手。其立志踏入送货市场的野心，以及全天候开放的送货时间也威胁到传统物流业巨擎的地位。

亚马逊早在去年就开始「悄悄」送货。如果包装上标有「AMZL」或「AMZN_US」，则代表是来自亚马逊的「全套服务」。消费者在追踪这类包裹时，订单号也不会转到其他物流商的网站。

如今在旧金山试点顺利的这项「Last Mile」送货计画，也将逐步推广至纽约和洛杉矶等地区。承运包裹使亚马逊享有更大自主权，不仅能更灵活的送件，也能控制邮寄成本。亚马逊的邮寄成本自2009年以来逐年增长，去年上涨了29%。不过自主邮寄有助于亚马逊建立其电商的霸主地位：因为消费者在购买当天即收到商品，也就没理由再去实体店消费。

而且亚马逊有自己的送货车，可在晚间或其他特定时间送货。这一举动难免对优比速(UPS)、联邦快递和美国邮政这三家目前承运亚马逊送货业务的老牌物流公司造成影响。不过和创立于1907年，且已深谙美国物流市场的优比速竞争，亚马逊能否「突出重围」，与传统物流龙头优比速和联邦快递抗衡，仍是个谜。

但业界分析指，如果亚马逊要扩展物流业务，最初很可能依赖区域性的廉价承运商，例如东岸的「LaserShip」和西岸的「OnTrac」。这可能影响优比速和联邦快递的业务。