联邦调查局(FBI)表示，自2014年到2017年间机上性骚扰事件发生的频率逐渐升高；“纽约时报”报导，FBI在2014年收到性骚扰事件的报案共38件，到2017年飙升到63件，直到2018年才又降为39件。

2018年10月白宫批准成立14人小组，专门研究机上发生的性骚扰事件，然而该小组原先预计在2019年底发表的调查报告，至今都还没有发表，而运输部也未做出任何回应。

维权团体“乘客权利”(Flyers Rights)主席哈德森(Paul Hudson)说：“如果不改革，情况只会恶化”；目前官方仍由FBI主导机上性骚扰事件的调查，2018年6月FBI表示：“性骚扰事件可能比我们实际接到的报案还多。”

福和电讯星报(Fort Worth Star-Telegram)先前以“资讯自由法”(Freedom of Information Act)，要求FBI提供机上性骚扰案件统计数据的分析和调查结果报告，但却遭到FBI驳回。

哈德森表示，FBI多年来一直都拒绝提供相关资讯；他说：“FBI知道每年有多少调查案件，但他们的答案永远是‘这不属于标准资料范围，我们无法提供。’”

2019年福和市联邦法院就收到两起机上性骚扰案件的诉讼，其中一名原告为陆军退役的蕾娜‧拉姆西(Lena Ramsay)，而这两起案件受害人都表示，她们向航空公司反应后都不认为航空公司有妥善处理。

据联邦航空管理局(FAA)统计，每天有4万4000个飞行班次载着270万的旅客，到世界各地通行；但若有一人受到猥亵或性骚扰时，在飞机上却完全没有适当的申诉管道，即使向空服人员申诉也经常得不到回复。

维权组织Rape, Abuse and Incest National Network首席顾问苏妮塔‧曼侬(Sunitha Menon)说：“国家没有任何一项法律准确的规范，飞机上发生的性骚扰属于犯罪行为；而因为缺乏合法申诉管道，受害者更难以统计。”