全新5G无线服务将在本月激活，联邦航空管理局(FAA)7日公布挑选50座机场装设缓冲区，以免5G服务可能对航班造成干扰。

    FAA选择的这些机场包括美国大型航空公司的枢纽，例如芝加哥欧海尔国际机场(O'Hare International Airport)、达拉斯爱田机场(Dallas Love Field Airport)；以及容易遭浓雾和云层影响的机场，像是旧金山国际机场(San Francisco International)和西雅图塔科马国际机场(Seattle-Tacoma International)。

    5G服务预计于19日激活，激活后恐干扰机场附近的航空安全系统；FAA最快下周公布航空限制以降低相关顾虑。业界与政府官员均表示，这些航空限制有关航班在恶劣天气降落，届时班机可能会因此延误或取消。

    FAA7日说，缓冲区预计留给货运枢纽，例如印第安纳波利斯(Indianapolis)机场，以及北新泽西州的私人客机枢纽提特波罗(Teterboro)机场和纽约市主要机场。

    FAA挑选机场时考虑诸多因素，包括交通量、地点和能见度低的天数；该局也表示持续与航空航太制造商和无线公司合作，确保5G安全部署，并控制所有机场航班遭干扰的风险。

    美国无线服务高层驳斥新5G信号可能对班机造成任何安全风险，但承认有必要避免干扰航空交通。

    美国航空协会(A4A)发言人表示，该协会感谢FAA努力降低机场的5G干扰，但他并未评论未被列入清单的特定机场。

    FAA表示，亚特兰大哈兹菲尔德国际机场(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)等机场未列入清单，因为这些机场并未在新5G服务原定推出的区域。

    俄勒冈州的波士顿、波特兰和犹他州盐湖城(Salt Lake City)等主要机场也未挤进FAA清单。FAA指出，5G高塔离部分机场够远，因为有天然屏障。

    FAA担心5G服务可能干扰雷达高度计，其可测量飞机与地表的距离，并提供数据给驾驶舱系统，协助飞机在恶劣天气安全降落，避免撞击地面。