96A坦克驰骋在坦克两项竞赛赛场上。

俄罗斯军方举办的坦克两项国际竞赛已于8月6日结束为期3天的第一阶段个人赛，12支参赛队每队3个车组共36个车组参加了这一阶段的角逐。

根据俄方组委会公布的成绩，中国代表队在第一天8月4日的比赛中排名第8，第二天排名并列第6。官方尚未公布第三天的成绩，但已有俄媒提前披露整个第一阶段个人赛的成绩排名，中国队3个车组分别位列第17（并列）、第20和第27位，排名上大体处于中游。

中国队成绩不算理想，早在前两天成绩陆续披露时，就有不少网友进行了激烈质疑，到底解放军行不行，国产96A主战坦克行不行？

讲武堂在上期《96A对T72，谁能执牛耳？》文章中其实已做出一些分析。坦克两项国际竞赛的赛程设置其实是不利于96A坦克充分发挥性能的。坦克两项竞赛将越野、射击两项综合在一起，但出于安全性的考虑，参赛坦克只进行定点射击，所以更倾向于考查坦克的机动性能。

据俄媒透露，在第一阶段比赛中，中国队最好成绩仅排在并列第17位。

而竞赛的具体赛程设置是：

1、蛇形转弯（撞倒一个障碍物在总时长中加10秒）；

2、射击模拟坦克目标（主炮射击，目标高2.37米、宽3.42米，要求距离1600、1700、1800米范围内射击，脱靶将在总时长中加60秒）；

3、跨越浅滩（水深1.2米，长25米，要求坦克中途不停车，机动中无失控状态）；

4、雷场道路（绕过雷区、挡板损坏将在总时长中加60秒）；

5、土岭（高8-10米，要求坦克中途不停车、不倒车、无失控状态，不符合要求或者绕过土岭将在总时长中加60秒）；

6、模拟车辙桥（要求坦克准确车辙上行驶；中途停车或坦克掉下将在总时长中加30秒）；

7、竞速越野（要求坦克以最快速度机动1千米，可以超车）；

8、斜坡（中途停车或者绕过土岭将在总时长中加60秒）；

9、崖壁（停止行驶或掉下来将在总时长中加30秒）；

10、模拟直升机移动靶射击（高射机枪射击，射击距离900米，靶子离地12米，子弹弹20发，脱靶将在总时长中加60秒）；

11、模拟RPG靶射击（同轴机枪射击，靶子高0.85米，射击范围600、700、800米，弹药数15发，脱靶将在总时长中加60秒）。

这里面有一段越野竞速，加上训练场上连接各个障碍的路段也是较为平坦的路面，所以总的来说比赛更偏向于坦克的直线行驶性能。

比赛赛场上更多路段是这种平坦的沙砾路。

根据俄罗斯军方公布的具体成绩，我们可以看到尽管96A的上反式火控系统没有发挥"动对动"射击能力的空间，但中国队同样取得了最优秀的射击成绩。在8月4日比赛中，中国队击中了所有目标；8月5日，中国队仅在用同轴机枪射击模拟RPG靶时躲靶。这一成绩仅有俄罗斯队做到，而俄罗斯是东道主，熟悉比赛内容，参赛车组还是在前不久俄军内部竞赛选拔出来的。

从此可以看出，中国参赛车组的素质绝无问题，因为在同一军中不太可能出现射击技术高超，而驾驶技能不行的情况。所以，中国队在比赛中排名不理想，问题应该出现在96A坦克的机动性能上。

俄官方公布的8月4日成绩，中国、俄罗斯、亚美尼亚是其中3个参赛车组没脱靶。

8月5日成绩，中国队和俄罗斯队都打失了RPG手模拟靶。

另外在整体排名中，在中国队之前的包括俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦、白俄罗斯的全部3个车组，印度2个车组和塞尔维亚2个车组。俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦、白俄罗斯都是前苏联加盟共和国，印度、塞尔维亚也很早就接触T-72系列坦克，这些国家军队训练都比较好。吉尔吉斯坦代表成绩与中国队不相上下。后面就是蒙古、安哥拉、科威特、委内瑞拉等公认军事训练比较差的落后国家了。

这说明在训练水平正常的情况下，T-72系列坦克在此次竞赛中表现出对96A的速度优势。

排在最后面的是蒙古、安哥拉、科威特等军事训练不足的代表队。中国有一个车组排在第27位，原因是坦克从动轮遭撞击故障要临时换车。

今年俄方拿出了两种T-72坦克，一种仍是T-72B，另一种是仅俄军自己使用的全新T-72B3M。

提供给其它国家代表队的T-72B，使用780马力的V-46发动机，功重比为18.8马力/吨，与96A的18.6马力/吨其实差不多，两者最大时速均在60公里左右。而且96A的行星变速箱比T-72B的双侧行星变速，还有转向更平顺、准确，档位配置更合理的优势。

但为何96A在比赛中还是跑不过T-72B呢？这里面有一个实战性能和平时性能的问题。T-72B的双侧行星变速设置了多达7个前进档和1个倒档，而96A仅有5个前进档和1个倒档。坦克与一般轿车、卡车不同，并不是档位越多越好，因为战场环境恶劣、突然出现的障碍物多，西方倾向于一个档位能适应的速度能尽可能大一些，以保证发动机不会突然熄火，有足够大的扭矩应对突发情况。

例如美军战后第一代坦克M48仅有2个前进档，而苏联同期的T-55坦克就有多达5个前进档。西方第三代坦克尽管功重比普遍提高到25马力/吨左右，还使用了液力自动变速箱，但仍保持较少档位的设计。德国豹2坦克仅有4个前进档和2个倒挡；美国M1A1采用在扭矩性能上有优势的燃气轮机，设置4个前进档和2个倒挡；法国勒克莱尔坦克有着最高的功重比，前进档也仅5个。

坦克档位少，战场适应性好，但在训练场上的平坦路面提速上就不够7个档位的T-72理想了。这在以往国际武器展览上也有体现，大家都知道西方坦克发动机好，但在展示时总是开得四平八稳。而发动机较差的俄系T-72系列、T-90坦克风驰电掣，非常有气势，于是西方军事观察家就出现些不忿的怪话了，俄国人的坦克只适合表演。

96A坦克此次对T-72B，可能也是输在了平坦路面的直线提速性能上。

俄罗斯人在国际展览上将坦克开得飞快，还飞跃斜坡开炮，这样虽然很具观赏性，但极伤坦克悬挂，还不具实战性。

而俄军自用的T-72B3M据称换装了T-90A所用的1130马力的V-92S2F发动机，功重比飙升至27.2马力/吨，达到西方第三代主战坦克水平。这在比赛中确实收到了良好效果，俄军车组以绝对优势包揽了前一、二名，实际上是在车型上有"作弊"的优势。所以此次比赛也不尽然是友谊的、公平的，俄罗斯还希望宣传最新的T-72B3M坦克，以与东欧、乌克兰等国抢夺其它国家的T-72坦克升级订单。

今年竞赛，俄军独家使用了增强马力的T-72B3M，而给其它国家提供T-72B，这是“作弊”了。

另外，此次坦克两项比赛还出现了意外情况。在8月4日的第一天比赛中，中国的809号遭遇撞击后从动轮出现故障，临时调换806号备用车，由此多耗时6分多钟，否则中国队在第一天的成绩不应该是排名27的37分48秒，而应该是在32分以内，可能在第10至15名之间。

尽管没有视频，但综合一些目击者的描述，809号96A坦克是遭遇了对手的撞击。此次比赛允许坦克卡位，合理冲撞也不鲜见，有些坦克被撞得挡泥板翘起、或者整个侧裙板脱落，这只是809号96A坦克运气不佳，被撞中从动轮罢了，并不能说明存在什么质量问题。其实俄罗斯也有一辆T-72B3M被某国T-72B撞击后停车，导致成绩仅排名11位，比分列第一、二名的同袍慢了整整4分钟。

在8月4日比赛中，809号96A遭撞击后故障，车组被迫临时换车。

在坦克竞赛中，相互卡位、冲撞非常激烈。

以上是对此次坦克两项竞赛第一阶段比赛的一些观察，竞赛还有第二阶段的短程及竞速赛，第三阶段的体能赛，以及最后最具观赏性的接力赛。希望中国队能在接下来的比赛中有更好的发挥，享受和平年代的竞技。