动力火车加盟《我是歌手》也遭遇“一轮游”。

“一轮游”曾是体育界的热门名词，多指参赛选手因为首场失利被早早淘汰的现象。最近，这个原本只属于体育界的名词却因为一档综艺节目成为了网络热门词汇。在湖南卫视《我是歌手》中，由于新进歌手屡屡在一轮竞演后便惨遭淘汰，因此该现象被观众称之为“一轮游魔咒”。

动力火车排名垫底遭淘汰，“一轮游”魔咒几乎无解

3月14日，《我是歌手》最后一场竞演赛落下帷幕，在这场万众瞩目的比赛中，被观众寄予厚望的动力火车却没能力挽狂澜，排名垫底而遗憾淘汰。动力火车的出局也是续品冠、满文军之后，《我是歌手》舞台上第三次出现新晋歌手直接淘汰的情况。早在第九期节目录制之前，便有观众猜测动力火车将是节目为打破“一轮游魔咒”搬来的重磅炸弹，然而事与愿违，作为最后一位补位歌手的动力火车最终步了品冠满文军后尘，他们的淘汰意味着《我是歌手》第二季最终也未能打破“一轮游魔咒”。

原因大剖析：“并非补位歌手太弱，而是节目太火”

出现这样的情况难免遭到观众的质疑，《我是歌手》节目组对此并未作出正面回应，但一位媒介专员却作出解释：“并非补位歌手弱，而是首发歌手太占便宜，从播出至今的十期节目，首发至今的四位歌手早就在舞台上赚足了人气，新晋歌手初来乍道就想打破首发歌手的‘铁桶阵’确实难度极大，首发歌手的强势表现从另一个方面也反应了节目的高人气，正是因为《我是歌手》受关注度太高，才导致首发歌手人气高走难下，愈来愈难被挤出局。”

无论如何不能否定 “一轮游魔咒”给节目组带来的多种不利因素。由于新进歌手屡遭败绩，观众只能为那些“来去匆匆”的补位歌手鸣不平，而原本打算候补参加节目的大牌歌手看到如此局势，纷纷望而却步。最为之担忧的当属《我是歌手》节目组，因“一轮游魔咒”屡次应验，使得节目悬念性和激烈性大打折扣。虽然目前节目收视率依然位居同时段第一，试想如果《我是歌手》还有第三季，将面临难邀参赛歌手等一系列问题，能否再续2.35亿冠名费的神话，也存在不少未知。