自上月29日纽约地铁L线施工工程启动后，总施工时程增加、地铁班次减少、等待列车时间拉长等令不少乘客与交通维权组织担心；大都会运输署(MTA)表示，晚间和周末的确看到大量乘车人潮，导致地铁J、M线等其他替代线路的人次增加60%。

在施工期间，地铁L线每周五晚10时至每周一早5时改为每20分钟一班，并将持续进行15个月；为了因应这项变动，MTA建议乘客使用其他线路和交通工具，包括改搭地铁J、M、G线，或是使用即将在6月启用的M14特选公车(SBS)等。

MTA表示，施工三周以来的确看到在晚间和周末出现预期的拥挤人潮，且在未来15个月间也将持续该状况，「我们了解没有人喜欢改变，不过纽约客具有弹性、耐心、灵活性，而且很有礼貌」；MTA说，根据观察，已有很多乘客根据MTA的建议使用其他替代方案与新的服务，这也让施工与因应变动得以顺利进行。

根据数据，自施工以来，L线高峰乘车人次较过去约下降一半，不过搭乘J和M线的人次却有显著上升、约60%，G线也增加了35%的搭乘人次；同时，目前沿14街行驶的M14公车，也有增加约35%的乘车人次，MTA预期在M14特选公车上路后，还将看到明显的乘车人次增加。

另外，MTA也于每周在网站上公布粉尘监测报告，监测布碌仑(布鲁克林)贝德福德大道(Bedford Ave.)和第一大道(1 Av.)地铁站的粉尘浓度；由于地铁乘客在通过地铁站的时间内，没有确定的标准暴露限制，MTA以美国政府工业卫生学家协会(American Council of Government Industrial Hygienists)制定。

MTA以在45年工作生涯、每天暴露在粉尘环境下八小时的健康保护标准3000μg/ m3为基准，发现不论是粉尘还是二氧化矽，乘客接触的浓度均远低于标准以下，更多每周粉尘监测报告可点击http://bit.ly/2ViT2qs查询。