市议会交通委员会22日就主席罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)提出的1738号提案举行公听，要求市出租车及礼车管理局(TLC)允许网约车在车顶放置与出租车车顶一样的广告牌，以增加网约车司机收入，获得包括华裔在内的广大网约车司机的支持；不过TLC代理局长海岑(William Heinzen)表示，由于市府无法对广告内容进行管控，网约车车顶安放的广告牌中很可能出现暴力和性相关内容。

罗格贵兹表示，网约车司机与出租车司机一样每周七天工作，每天工作十到12小时，且绝大多数网约车司机都为移民，驾车是他们唯一的收入来源，但养家餬口仍然困难；1738号法案是为网约车司机提供获得额外收入的机会，只要管理得当，不会与出租车在广告牌上产生竞争。

由网约车司机组成的独立司机工会(Independent Drivers Guild)于公听会前在市议会前集会，呼吁议员通过提案，他们指出，由于优步(Uber)等网约车公司因应TLC的规定，限制司机使用网约车APP上线时间和地点，令很多司机无法赚到最低工资。

该工会指出，如果能在车顶置放广告牌，司机每月至少能多增加300元收入，一年下来就能有3600元的额外收入，来支付健保等开支；与此同时，TLC和市府也能通过向网约车颁发广告许可而获得每年400万元的许可费用收益。

华裔司机王双飞、陈Andy、杨Tony等人表示，都是开车送客人养家餬口，希望能获得与出租车司机一样的权利，要的就是“公平”。

他们说，TLC对网约车的管控太严，不仅规定上线时间，还要求三个月内要接单1000份，否则就要提前预约上线时间，完全失去了开网约车原本拥有的自由调配时间的优势；此外，网约车送客人停在路边几分钟，常会被TLC开罚单。

海岑则对该提案表示担忧，指出让10万多部网约车放置车顶广告在全市各街区接送客人，很可能影响市府对广告的监管能力；如今市府对广告内容没有完全的管控能力，担心其中一些广告很可能充斥着暴力和色情文化，且车辆一旦获得广告许可，市府就很难将许可撤回。

他也说，一旦允许网约车获得广告牌，目前无法预知这会对出租车广告收入带来多大程度的影响。