三菱汽车油耗造假丑闻再有重大进展，17日，三菱汽车公司举行记者会，承认公司过去10年销售的全部29款汽车都存在油耗造假情况，三菱方面表示，将向消费者提供现金补偿，以弥补油耗造假给消费者造成的经济损失。

　　根据17日记者会上公布的信息，目前三菱方面已经承认过去10年售出的29种车型，超过200万台汽车全部存在油耗造假情况。公司方面承诺将对油耗造假现象最为严重的4款轻型汽车，共计62.5万名车主提供每台汽车10万日元（约合6300元人民币）的赔偿，同时，三菱还计划将对另外5款车型共计10万名车主提供每车3万日元（约合1890元人民币）的赔偿。三菱方面表示，支付的赔偿金将足以抵消消费者在过去数年间的油费损失。根据三菱方面的初步统计，此次赔偿将至少涉及650亿日元（约合41亿人民币）。

　　三菱汽车的益子修会长在17日的记者会上再度向消费者道歉，并且表示公司已经彻查了过去10年的所有数据，暗示油耗造假事件的公司内部调查到此告一段落。同时，三菱方面还称，目前已经全面停产的三菱生产线，将在7月恢复工作。不过，日本媒体指出，油耗造假丑闻不断燃烧，三菱汽车要恢复在消费者中的信赖，目前看来遥遥无期。

　　根据记者观察，三菱汽车的油耗造假事件极有可能进一步扩大。

　　首先，日本国土交通省目前已经全面介入调查三菱的油耗造假情况。现在国土交通省的调查报告还没有正式出炉，这份调查报告很有可能再次将三菱汽车推上舆论的风口浪尖。由于三菱汽车造假车型中的很大一部分，涉及日本政府的减税措施，今后日本政府很可能要求三菱归还税金。

　　其次，虽然三菱方面在17日承诺对4款轻型汽车和5款普通汽车的车主提供现金补偿，但是这些车主能否认同三菱方面提供的补偿金额还是个问题。与此同时，由于三菱承认在过去10年，所有销售的29款汽车都存在油耗造假的情况，仅仅对其中9款汽车的车主提供补偿，另外的20款汽车的车主将很难接受这样的安排，不排除他们进一步对三菱方面提出索赔要求的可能。

　　第三，在三菱汽车的油耗造假事件中，很多汽车生产销售的上下游环节的企业都无端蒙受了巨额的经济损失，预计在今后一段时间内，这些企业也将陆续对三菱汽车提出赔偿要求。

　　根据日本媒体的初步预期，三菱最终将可能为此次油耗造假事件付出超过1000亿日元（约合63亿人民币）的惨重损失。