曼哈坦下城的地铁转运站富顿中心（Fulton Center），乘客一走进去美仑美奂的中庭与大厅立即映入眼帘，这座造价14亿元经12年完竣的建筑手扶梯却不给力，9日启用至今每天故障，甚至曾全面停摆，而大都会捷运署却只愿承担30%责任。一周前大都会运输署（MTA）与其他政府官员们齐聚富顿中心，庆祝下城区的购物中心兼转运站正式开放营运。

官员们称这项耗费庞大资金的建案为「下城的中央车站」，对自己的「功绩」沾沾自喜。正当各界对于购物中心能否正常运作感到半信半疑之际，电扶梯率先出了问题。10日早上，中央大厅的四座电扶梯其中之一发生故障，同日晚间变成只剩两座可使用。同样地点11日与12日早上各有一座故障，12日早上车站另一处靠近2号车与3号车的月台电扶梯，也故障停用。

大厅电扶梯问题层出不穷，12日晚间继续有两座无法使用，此外除2号车3号车月台电扶梯停摆，R车月台的长程电扶梯也跟着「响应」故障。13日早上仍有一半的大厅电扶梯停用，更夸张的还在后头：当天晚上大楼内的10座电扶梯竟全体「罢工」！到了14日，前述故障电梯终于恢复运作，但这回换成4号车、5号车月台电扶梯故障。

全新电扶梯的高故障率实在惊人，MTA把矛头指向购物中心，称其中七座电扶梯是由业者管理，所以官方愿意承担剩下三座，即「30%」的责任。