据了解，从每年的感恩节开始至转年的二三月份是纽约电召车行业的旺季。这个原本被普通打工族认为“高薪”的行业，随着经济危机和大批华裔新司机的加入，近两年出现收入锐减的情形。用老司机的话形容：“如今的旺季也不旺。公司招人门槛低，僧多粥少。”

　　在曼哈顿一家老外公司工作5年多的华裔电召车司机刘先生表示，多年前在纽约移民社区的打工族中，普遍认为电召车司机是个高薪的行业，特别是在老外公司的电召车司机平均每月收入都在7、8千左右。刘先生称，但近几年由于经济危机，即使起早贪黑每天连续出车十几个小时，工资也达不到之前的标准。关键是，当司机连续两天只睡四五个小时后，那时的精神状态及体力则无法保障驾驶安全。

　　据刘先生介绍，从每年的感恩节开始至转年的二三月份是纽约电召车行业的旺季。依照常理，旺季时司机收入应该大幅增加。可如今，公司不断扩招新人，老司机的工被分了出去，因此即使旺季也赚不到钱。

　　刘先生称，与几年前相比，一些老外电召车公司的华人司机面孔越来越多。原因是，公司鼓励员工介绍新人，每带一名新司机，半年后老司机可从公司领取数百元的提成。他说，其中还有不少是刚从国内来美不久的新司机，经熟人介绍进入公司。而这些新司机由于刚来，英语不好，一些人甚至连公司发出的派车简讯都看不懂，遇到客人指路或是突发状况更是无所适从。

　　据了解，华人公司的电召车只按照距离算钱，等红灯的费用都不计入在内，因此全程算下来比老外公司的电召车便宜很多，华人电召车司机的收入更是可想而知。某大型华人电召车公司王经理表示，例如从法拉盛到JFK机场拉同样的距离，老外公司的电召车收费在60元左右，而华人电召车才20多元。他称，华人电召车主要面向华裔乘客，通常司机拿到的小费偏低。