纽约市府30日公布交通新规，承诺改进全市2000个十字路口的交通，提高驾车人开车能见度，挽救无辜的行人生命；市警局还把细分的交通暴力(traffic violence)事件加入犯罪统计网站(CompStat)，将交通安全提升为重点监控的治安问题。

    根据市府统计，每年发生在十字路口的撞车事故，造成的死亡者数量占全年交通死亡人数的50%，受伤者人数占全年交通受伤事故的70%。此外，55%的行人死亡和79%的行人受伤，都发生在十字路口。就在29日晚，一名司机在皇后区法拉盛十字路口撞死了一名三岁华裔男童；上月，布碌仑(布鲁克林)一名拖车司机在十字路口撞死了一名七岁儿童。

    频繁发生的交通事故让市府决定，在未来将十字路口安全改造作为重点。交通警察出身的市长亚当斯(Eric Adams)30日上午承诺，在2024年，对全市2000个十字路口作安全改建，包括增加人行道和行人号志灯。

    纽约市每年还将给至少1000个十字路口作「日光化处理」(daylighting treatments)，即提升司机在转弯时的能见度，方法包括减少停车位、要求司机转弯限速等。自亚当斯2022年初上任以来，市府只对全市4万个十字路口中的400个作过「日光化处理」，约占1%。

    市警局将从2024年1月1日起，将交通暴力纳入官方每周更新的犯罪统计网站，将目前的五个交通死亡事故类别，细分为11个子类别，包括行人、单车、机车、电动车、摩托车、直立式电动滑板车、越野摩托车/全地形车、其它摩托化两轮车、汽车、SUV和其他机动车辆等。

    此外，市府还宣布扩大试点计划，在更多市府车辆中安装「智能速度感应器」，包括校车、非紧急性市警车辆等，以防止司机超速驾驶。